Také rozsáhlé práce, jako nýtování plátů, spojování švů nebo vrtání otvorů,
byly prováděny zcela novým způsobem podle Titovových návrhů.
Místo nich objevily železné válečné lodi.
Titovova činnost rozvíjela osmdesátých letech minulého století, když
Rusko počínalo stavět ocelové lodi místo železných. století, sovětského akademika Ale
xeje Nikolajeviče Krylova, největšího odborníka stavby lodí zakladatele theorie
nepotopitelnosti, admirála Stěpana Osipoviče Makarova.
Petr Titov svými mimořádnými schopnostmi stal nejlepším stavitelem
lodí vedoucí autoritou tohoto oboru, uznávanou jak Rusku, tak Západě;
byl syn lodního strojníka nedostalo soustavného vzdělání.Nejlepší lod své doby, admirálská lod „Predestinace“
Přešla léta.
Kolik umu, vynalézavosti technického novátorství vynaložil Petr Akindinovič
Titov stavbu ocelových lodí „Vítěz", „Rynda" jiných!
Celá stavba veliké válečné lodi byla řešena svérázně tak prostě dobře,
že byli překonáni nejzkušenější konstruktéři. Jejich práce roz
voji ruského lodářství měla vliv loďařství zahraniční.
V Rusku zrodilo mnoho vynikajících stavitelů válečného loďstva. Starobylé fregaty brigy zapadly minulosti. byla zcela nová věc. Když slavný
406
. Do
historie techniky jsou provždy zapsána jména tří velkých stavitelů lodí: Petra
Akindinoviče Titova, jenž byl činný XIX
