Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 360 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Princip Jakobiho, jehož zdařile využil ponorkového loďstva vynálezce Dže- veckij, ujal natrvalo všechny ponorky světa používají teď elektromotorů při plavbě pod vodou. Ale jak veliká věc tím byla započata! * Nebylo ovšem možné plně využít elektrických lodí dobách, kdy jako jediný zdroj proudu sloužily drahé galvanické baterie. Míjela léta březích Něvy znovu rodil nový směr lodařství. Výkon elektromotoru, napájeného velké galvanické baterie, rovnal se celkem jen jedné koňské síle rychlost první elektrické lodi nepřevyšovala čtyři kilometry hodinu. Jeho návrh byl přijat. V lednu roku 1903 profesor Boklevskij druhé předložil Společnosti pro lodní dopravu otázku účelnosti Dieselová motoru spojení dynamem pro napájení elektromotorů, pohánějících lopatková kola. Už roku 1898 poukázal profesor Boklevskij možnost praktického upotře­ bení spalovacích motorů plavidlech navrhl Námořnímu vědeckému výboru použít lodi Dieselová motoru.Také první motorová lod Dieselovým motorem byla postavená petro­ hradských lodénicích. Vědec jej postavil lodi, tak demonstroval praktické využití svého vynálezu. V prosinci roku 1903 byla Petrohradě postavena první loď spalovacím motorem světě plavidlo poháněné spalovacím naftovým motorem. Takový motor byl sestrojen teprve závodě „Ruský diesel“ Petrohradě prvé použilo lodi. „Sarm ať‘, která ještě Velké vlastenecké válce konala vojenskou službu Jak čtenář ví, byla lopatková kola lodi poháněna prvním elektromotorem na světě, který sestrojil znamenitý elektrotechnik, akademik Boris Semjonovič Jakobi. 355 . Minulo však několik desetiletí ruští inženýři, kteří mnoho zabývali konstrukcí ponorek, použili pro jejich plavbu pod vodou elektrického motoru. Jak známo, Rudolfu Dieseloví nepodařilo sestrojit motor nejlacinější palivo, surovou naftu