Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 359 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
elektrických lodích parní turbina nebo diesel pohání dynamo, které napájí proudem elektro­ motory, spojené vrtulemi. Práce ruských vynálezců konstruktérů znamenala velký přínos pro stavbu parních plavidel zvláště pro stavbu speciálních lodních parních strojů." Výsadní právo, udělené Byrdovi stavbu parníků Rusku, nemohlo na štěstí úplně zamezit budování ruského parního loďstva. Příkladem takových lodí jsou dokonalé sovětské turbinové lodi „Josef Stalin" „Vjačeslav Molotov". * * * Za nejdokonalejší typ námořního plavidla byla uznána elektrická loď, jejíž vrtule jsou poháněny elektromotory. Jednoho podzimního dne roku 1838 desítky lidí zájmem pozorovaly s něvského nábřeží podivné plavidlo, pohybující proti proudu. Uprostřed plavidla tyčí železný komín. Ani chomáček páry nekroužil nad plavidlem, žádný hluk nedoléhal vzrušeným divákům. Všechny základní složky této velmi dokonalé soustavy byly vypracovány a uskutečněny prvé Rusku. Taková soustava výhodná zvláště pro řízení veli­ kého plavidla, protože elektromotor všech motorů nejovladatelnější. Rusko může právem pyšnit prvním použitím naftového motoru lodi, ale také sestrojením prvního plavidla světě, které bylo poháněno elektromotorem. V státních závodech Ižorsku, Nikolajevě, Astrachani Archangelsku stavěly desítky parníků pro moře Bílé, Černé, Kaspické Baltické, ale také pro široké hluboké ruské řeky. Parní plavidla stavěla v státních závodech, které nespadaly pod omezení stanovená výsadami. Jakobiho elektrická lodka 1838, prvni svého druhu světě 354 . Vpředu obou stranách jsou vidět prkenné kryty, v nichž pohybují kola.obyčejné tichvinské lodi. Ačkoli loď měla lopatková kola, nebyl parník, neměla komínu ani kotle. Je-li příznivý vítr, slouží jako stožár pro plachty