Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 330 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Leč Možajskij nevzdal pokračoval práci svými prostředky. rozběhu zvláštního nakloněného můstku. Možajskij nyní neobrátil ministerstvu vojenství, nýbrž ministerstvu námořnictva, které vynálezci podporu poskytlo. přednášel tomto vynálezu námořní inženýr 14. Tehdejší stav techniky nedovolil Možajskému sestrojit tento motor. Několik měsíců před vyzkoušením aeroplánu psal „Petrohradský list" dne 25. Princip, který byl základem tohoto motoru, neobyčejně blízký pracovnímu principu moderních pístových spalovacích motorů. „Podle názoru kapitána Možajského může strojů podobného typu výhodně použít pro elektrické osvětlování nebo pro malé lodi. března 1882: nás Petrohradě skutečně buduje létající stroj, němž podle ujištění novin učenců inženýrů hodlá jeho kon­ struktér přeletět Petrohradu přímo moskevskou Všeruskou výstavu. Dochoval se nám nákres tohoto znamenitého vynálezu. Tyto pomocné vrtule, vsazené křídel, usnadňovaly zatáčení letadla ve vzduchu. V odpověď byla pomoc odepřena. patentě bylo uvedeno, „na tento vynález předtím nikomu jinému v Rusku nebylo přiznáno výsadní právo". Vyná­ lezce obrátil obvyklejším parním strojům zkonstruoval pro své letadlo velmi dokonalý parní stroj. Zbývalo podle něho postavit letadlo. Rusku do nich skládaly veliké naděje. Roku 1878 sestavil konečný projekt svého aeroplánu roku 1881 dostal na něj patent. Tam bylo také letadlo zkoušeno pod vedením mechanika Ivana Golubeva. Letadlo bylo poháněno třemi vrtulemi: velikou přední vrtulí dvěma zadními menšími." Možajskij dokončil montáž letadla pomocí několika mistrů Krásném Sele u Petrohradu létě roku 1882. Směs zapaluje elektrická jiskra, dodávaná indukční cívkou. 326 . Především zde stála otázka srdce létajícího stroje motoru. Práce Možajského vbrzku staly známými hranicemi. Vynálezce zavrhl tento pošetilý návrh. Stroj měl lehký čtyřkolový podvozek, který sloužil startu přistávání letadla. Vzadu byl ocas, který sloužil jako směrové výškové kormidlo. motoru Možajského nafta pod tlakem vstřikuje skrze filtr pracovního válce, kde rozprašuje proudem stla­ čeného vzduchu. Možajskij vypracoval projekt naftového spalovacího motoru. Jak tedy vypadalo letadlo Možajského? K letadlovému trupu, který měl tvar loďky, byla obou stran připevněna široká křídla. Ale takový vynález nebyl předtím znám ani Rusku, ani nikde světě. Dva lehké parní stroje výkonu dvacet deset koňských sil poháněly vrtule. Je podivuhodné, vynálezce neomezoval možnosti použití svého motoru. Navrhovali přepracovat projekt tak, aby bylo vytvořeno letadlo pohyblivými křídly, která mohla měnit polohu nejen vzhledem gondole, nýbrž svůj tvar době letu". Projekt létajícího stroje vznikl navzdory snaze druhé komise pohřbít ruský vynález. května roku 1879.letadla, vypracovaný Možajským