Dochoval se
nám nákres tohoto znamenitého vynálezu.
Letadlo bylo poháněno třemi vrtulemi: velikou přední vrtulí dvěma zadními
menšími.
Roku 1878 sestavil konečný projekt svého aeroplánu roku 1881 dostal na
něj patent. patentě bylo uvedeno, „na tento vynález předtím nikomu jinému
v Rusku nebylo přiznáno výsadní právo". Ale takový vynález nebyl předtím
znám ani Rusku, ani nikde světě.
Princip, který byl základem tohoto motoru, neobyčejně blízký pracovnímu
principu moderních pístových spalovacích motorů.
Především zde stála otázka srdce létajícího stroje motoru.
Tehdejší stav techniky nedovolil Možajskému sestrojit tento motor.
Práce Možajského vbrzku staly známými hranicemi.
V odpověď byla pomoc odepřena. Tam bylo také letadlo zkoušeno pod vedením
mechanika Ivana Golubeva.
Jak tedy vypadalo letadlo Možajského?
K letadlovému trupu, který měl tvar loďky, byla obou stran připevněna
široká křídla. Několik měsíců před vyzkoušením aeroplánu psal
„Petrohradský list" dne 25. motoru Možajského nafta pod
tlakem vstřikuje skrze filtr pracovního válce, kde rozprašuje proudem stla
čeného vzduchu. Dva lehké parní stroje výkonu dvacet deset koňských sil poháněly
vrtule.
326
. Rusku do
nich skládaly veliké naděje. přednášel tomto
vynálezu námořní inženýr 14.
Vynálezce zavrhl tento pošetilý návrh.
Možajskij vypracoval projekt naftového spalovacího motoru. Vzadu byl ocas, který sloužil jako směrové výškové kormidlo.
Je podivuhodné, vynálezce neomezoval možnosti použití svého motoru.
Leč Možajskij nevzdal pokračoval práci svými prostředky. Vyná
lezce obrátil obvyklejším parním strojům zkonstruoval pro své letadlo
velmi dokonalý parní stroj.
„Podle názoru kapitána Možajského může strojů podobného typu výhodně
použít pro elektrické osvětlování nebo pro malé lodi. rozběhu zvláštního nakloněného můstku. Navrhovali přepracovat projekt tak, aby bylo
vytvořeno letadlo pohyblivými křídly, která mohla měnit polohu nejen
vzhledem gondole, nýbrž svůj tvar době letu". března 1882: nás Petrohradě skutečně buduje
létající stroj, němž podle ujištění novin učenců inženýrů hodlá jeho kon
struktér přeletět Petrohradu přímo moskevskou Všeruskou výstavu.
Stroj měl lehký čtyřkolový podvozek, který sloužil startu přistávání
letadla. Tyto pomocné vrtule, vsazené křídel, usnadňovaly zatáčení letadla
ve vzduchu. Směs zapaluje elektrická jiskra, dodávaná indukční cívkou.
Možajskij nyní neobrátil ministerstvu vojenství, nýbrž ministerstvu
námořnictva, které vynálezci podporu poskytlo. Zbývalo podle něho postavit letadlo."
Možajskij dokončil montáž letadla pomocí několika mistrů Krásném Sele
u Petrohradu létě roku 1882.
Projekt létajícího stroje vznikl navzdory snaze druhé komise pohřbít
ruský vynález. května roku 1879.letadla, vypracovaný Možajským
