Leč Možajskij nevzdal pokračoval práci svými prostředky. rozběhu zvláštního nakloněného můstku.
Možajskij nyní neobrátil ministerstvu vojenství, nýbrž ministerstvu
námořnictva, které vynálezci podporu poskytlo. přednášel tomto
vynálezu námořní inženýr 14.
Tehdejší stav techniky nedovolil Možajskému sestrojit tento motor. Několik měsíců před vyzkoušením aeroplánu psal
„Petrohradský list" dne 25.
Princip, který byl základem tohoto motoru, neobyčejně blízký pracovnímu
principu moderních pístových spalovacích motorů.
„Podle názoru kapitána Možajského může strojů podobného typu výhodně
použít pro elektrické osvětlování nebo pro malé lodi. března 1882: nás Petrohradě skutečně buduje
létající stroj, němž podle ujištění novin učenců inženýrů hodlá jeho kon
struktér přeletět Petrohradu přímo moskevskou Všeruskou výstavu. Dochoval se
nám nákres tohoto znamenitého vynálezu. Tyto pomocné vrtule, vsazené křídel, usnadňovaly zatáčení letadla
ve vzduchu.
V odpověď byla pomoc odepřena. patentě bylo uvedeno, „na tento vynález předtím nikomu jinému
v Rusku nebylo přiznáno výsadní právo". Vyná
lezce obrátil obvyklejším parním strojům zkonstruoval pro své letadlo
velmi dokonalý parní stroj. Zbývalo podle něho postavit letadlo. Rusku do
nich skládaly veliké naděje.
Roku 1878 sestavil konečný projekt svého aeroplánu roku 1881 dostal na
něj patent. Tam bylo také letadlo zkoušeno pod vedením
mechanika Ivana Golubeva.
Letadlo bylo poháněno třemi vrtulemi: velikou přední vrtulí dvěma zadními
menšími."
Možajskij dokončil montáž letadla pomocí několika mistrů Krásném Sele
u Petrohradu létě roku 1882. Směs zapaluje elektrická jiskra, dodávaná indukční cívkou.
326
.
Především zde stála otázka srdce létajícího stroje motoru.
Práce Možajského vbrzku staly známými hranicemi.
Vynálezce zavrhl tento pošetilý návrh.
Stroj měl lehký čtyřkolový podvozek, který sloužil startu přistávání
letadla. Vzadu byl ocas, který sloužil jako směrové výškové kormidlo. motoru Možajského nafta pod
tlakem vstřikuje skrze filtr pracovního válce, kde rozprašuje proudem stla
čeného vzduchu.
Možajskij vypracoval projekt naftového spalovacího motoru.
Jak tedy vypadalo letadlo Možajského?
K letadlovému trupu, který měl tvar loďky, byla obou stran připevněna
široká křídla. Ale takový vynález nebyl předtím
znám ani Rusku, ani nikde světě. Dva lehké parní stroje výkonu dvacet deset koňských sil poháněly
vrtule.
Je podivuhodné, vynálezce neomezoval možnosti použití svého motoru. Navrhovali přepracovat projekt tak, aby bylo
vytvořeno letadlo pohyblivými křídly, která mohla měnit polohu nejen
vzhledem gondole, nýbrž svůj tvar době letu".
Projekt létajícího stroje vznikl navzdory snaze druhé komise pohřbít
ruský vynález. května roku 1879.letadla, vypracovaný Možajským
