Práce Možajského vbrzku staly známými hranicemi. rozběhu zvláštního nakloněného můstku. Dva lehké parní stroje výkonu dvacet deset koňských sil poháněly
vrtule.
Roku 1878 sestavil konečný projekt svého aeroplánu roku 1881 dostal na
něj patent.
Princip, který byl základem tohoto motoru, neobyčejně blízký pracovnímu
principu moderních pístových spalovacích motorů. Vyná
lezce obrátil obvyklejším parním strojům zkonstruoval pro své letadlo
velmi dokonalý parní stroj. května roku 1879.
Jak tedy vypadalo letadlo Možajského?
K letadlovému trupu, který měl tvar loďky, byla obou stran připevněna
široká křídla.letadla, vypracovaný Možajským. Navrhovali přepracovat projekt tak, aby bylo
vytvořeno letadlo pohyblivými křídly, která mohla měnit polohu nejen
vzhledem gondole, nýbrž svůj tvar době letu". Vzadu byl ocas, který sloužil jako směrové výškové kormidlo. Několik měsíců před vyzkoušením aeroplánu psal
„Petrohradský list" dne 25.
Letadlo bylo poháněno třemi vrtulemi: velikou přední vrtulí dvěma zadními
menšími.
„Podle názoru kapitána Možajského může strojů podobného typu výhodně
použít pro elektrické osvětlování nebo pro malé lodi."
Možajskij dokončil montáž letadla pomocí několika mistrů Krásném Sele
u Petrohradu létě roku 1882.
Vynálezce zavrhl tento pošetilý návrh.
Možajskij nyní neobrátil ministerstvu vojenství, nýbrž ministerstvu
námořnictva, které vynálezci podporu poskytlo. března 1882: nás Petrohradě skutečně buduje
létající stroj, němž podle ujištění novin učenců inženýrů hodlá jeho kon
struktér přeletět Petrohradu přímo moskevskou Všeruskou výstavu.
Možajskij vypracoval projekt naftového spalovacího motoru. Tyto pomocné vrtule, vsazené křídel, usnadňovaly zatáčení letadla
ve vzduchu. Tam bylo také letadlo zkoušeno pod vedením
mechanika Ivana Golubeva. přednášel tomto
vynálezu námořní inženýr 14. Rusku do
nich skládaly veliké naděje.
Především zde stála otázka srdce létajícího stroje motoru. patentě bylo uvedeno, „na tento vynález předtím nikomu jinému
v Rusku nebylo přiznáno výsadní právo".
Tehdejší stav techniky nedovolil Možajskému sestrojit tento motor.
Leč Možajskij nevzdal pokračoval práci svými prostředky. Zbývalo podle něho postavit letadlo.
Stroj měl lehký čtyřkolový podvozek, který sloužil startu přistávání
letadla. motoru Možajského nafta pod
tlakem vstřikuje skrze filtr pracovního válce, kde rozprašuje proudem stla
čeného vzduchu. Dochoval se
nám nákres tohoto znamenitého vynálezu.
Projekt létajícího stroje vznikl navzdory snaze druhé komise pohřbít
ruský vynález.
Je podivuhodné, vynálezce neomezoval možnosti použití svého motoru. Ale takový vynález nebyl předtím
znám ani Rusku, ani nikde světě.
326
. Směs zapaluje elektrická jiskra, dodávaná indukční cívkou.
V odpověď byla pomoc odepřena
