Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Tím samozřejmě nezmenší nejistota určování skutečné veli
kosti třecího hydraulického odporu, který při přímém chlazení vodičů tvoří větší
část celkového odporu.
Různé případy rotujících kanálů zkoumalo analyticky experimentálně několik
autorů [2-8], [2-9], [2-10].3. tohoto hlediska proto bylo žádoucí
zpřesnit naše výpočty třecích odporů rotujících kanálů.toho
/ 0,0974 =Q
v rtHo 71• 16
Zvolíme otvorů průměrem <i0 0,090 m.
Je známo, nerotujících kanálů změna třecího odporu zákonitě ovlivňuje
i změnu součinitele přestupu tepla.
Dosud běžně používané metody výpočtu třecích hydraulických odporů rotujících
kanálů, provedených vodičích chlazených plynem nebo kapalinou, jaké po
užívají např. Proto při výpočtech zpravidla vliv rotace zanedbává nebo
se respektuje pouze paušálním zvětšením zjištěného potřebného přetlaku pro daný
průtok tekutiny. při přímém chlazení rotorového vinutí elektrických strojů, vycházejí
většinou předpokladu, rotace kanálů jen nepatrný vliv velikost hydraulic
kých třecích odporů. TÍ
2. kolmo setrvačné síly proudu. Třecí h
*
Rotující kanály tvoří nedílnou součást všech ventilačních systémů elek
trických strojů, proto zpřesnění výpočtu jejich hydraulických odporů důležité. Hledáme-li
analogii podobného proudění nerotujících kanálů, nacházíme kanálů zakři
71
.1.3.
Z jednoduchých fyzikálních úvah hydraulických poměrech rotujících kaná
lech, jimiž protéká tekutina, zřejmé, rotace kanálů může vyvolat jak změnu
velikostí hydraulických odporů (třecích lokálních), tak změnu intenzity sdílení
tepla (oproti stejnému kanálu nerotujícímu). Společným rysem všech rotujících kanálů existence
sil různého původu (odstředivých sil vyvolaných rotací, Coriolisových sil), půso
bících kolmo směr proudění, tj.
Skutečná střední rychlost přepouštěcích otvorech tedy
= ------ 14,7 m/s
16-t-0,0902
4
Úbytek tlaku přepouštěcích otvorech proto poněkud zmenší bude
APo 2,75 14,72 320 |g
2.
Nejprve budeme zabývat změnou třecích odporů rotujících kanálech
