Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
obr.Maximálně dosažitelná účinnost difuzoru rjdi{ 0,9, nejčastěji však. odvést vzduch při průtoku 1,5 s-1 Druhá část vzduchu
se čelního prostoru odvádí radiálními ventilačními kanály vytvořenými stahova
cími prsty (Qp 1,5 s-1).350
0,0974 m2
Zjištěný celkový průřez rozdělíme kruhových otvorů (osm každém
čelním prostoru, rovnoměrně rozložených celém obvodu). Ztráty
v difuzoru APil lze tedy určit vztahu
Af>dz Cdif W2
1
d 2
---------
0,5
-------- i)
\
c
0 90
—— oc(0)
Obr.
Střední rychlost těchto otvorech označíme 0. 18. bývá 0,7
až 0,8. Závislost ztrátového činitele dl,
na úhlu rozšíření difuzoru
s poměrem cři/í/2 0,5
H Příklad
Z čelního prostoru asynchronního motoru výkonem (počet pólů 4)
a oboustranným symetrickým ventilačním systémem nutné přepouštěcími
otvory (tj. Nejprve vypočítáme celkový potřebný průřez přepouštěcích otvorů A„. Pro překonání aerodynamických odporů vytvoře
ných přepouštěcími otvory máme dispozici pouze rozdíl statických tlaků Ap0 =
= 350 Pa.
Řešení
Aerodynamický odpor přepouštěcích otvorů počítáme jako odpor otvorů
v tenké stěně. Typický průběh činitele odporu pro difuzory £dlf obr.
Ap„ Coy w02
A Ĺ
1=0 Ap
2,75 1,074 1,5
2. 18. Teplota vzduchu čelech °C. Pro tento případ jsme rovnici (2-42) odvodili činitel odporu
£0 2,75. celkového tlaku vytvořeného
dvěma axiálními ventilátory (ApKV 700 Pa) zbytek tlaku spotřebuje aero
dynamické odpory čelního prostoru, chladičů vzduchovodů mezi chladiči sáním
ventilátoru. Celkový průřez
těchto otvorů udává vztah
70
. otvory mezi prostorem čel prostorem nad hřbetem statorového svazku,
viz např
