Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
18. obr. celkového tlaku vytvořeného
dvěma axiálními ventilátory (ApKV 700 Pa) zbytek tlaku spotřebuje aero
dynamické odpory čelního prostoru, chladičů vzduchovodů mezi chladiči sáním
ventilátoru.Maximálně dosažitelná účinnost difuzoru rjdi{ 0,9, nejčastěji však.
Střední rychlost těchto otvorech označíme 0. Nejprve vypočítáme celkový potřebný průřez přepouštěcích otvorů A„.
Ap„ Coy w02
A Ĺ
1=0 Ap
2,75 1,074 1,5
2.350
0,0974 m2
Zjištěný celkový průřez rozdělíme kruhových otvorů (osm každém
čelním prostoru, rovnoměrně rozložených celém obvodu). Pro překonání aerodynamických odporů vytvoře
ných přepouštěcími otvory máme dispozici pouze rozdíl statických tlaků Ap0 =
= 350 Pa. bývá 0,7
až 0,8. Celkový průřez
těchto otvorů udává vztah
70
. odvést vzduch při průtoku 1,5 s-1 Druhá část vzduchu
se čelního prostoru odvádí radiálními ventilačními kanály vytvořenými stahova
cími prsty (Qp 1,5 s-1).
Řešení
Aerodynamický odpor přepouštěcích otvorů počítáme jako odpor otvorů
v tenké stěně. Typický průběh činitele odporu pro difuzory £dlf obr. Pro tento případ jsme rovnici (2-42) odvodili činitel odporu
£0 2,75. Závislost ztrátového činitele dl,
na úhlu rozšíření difuzoru
s poměrem cři/í/2 0,5
H Příklad
Z čelního prostoru asynchronního motoru výkonem (počet pólů 4)
a oboustranným symetrickým ventilačním systémem nutné přepouštěcími
otvory (tj. Ztráty
v difuzoru APil lze tedy určit vztahu
Af>dz Cdif W2
1
d 2
---------
0,5
-------- i)
\
c
0 90
—— oc(0)
Obr. 18. otvory mezi prostorem čel prostorem nad hřbetem statorového svazku,
viz např. Teplota vzduchu čelech °C
