Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Chladicí kanál vytvořen du
tém měděném vodiči, obdélníkový průřez 0,002 0,006 10-6 2,
jeho délka 5,5 Střední rychlost vody kanálu 1,2 s-1 Střední
teplota chladicí vody (tom odpovídá hodnota 983,2 kine
matická viskozita 0,479 10~6 s_I).***
H Příklad
Vypočítejte úbytek tlaku vyvolaný třením chladicím kanálu statorového vinutí
turboalternátoru přímým vodním chlazením.
Řešení
Nejprve vypočítáme hydraulický prům kanálu
4A 3
h (0,002 0,006) '
a toho Reynoldsovo číslo je
R 1,2 '■3 7500
v 0,479 6
Proudění tedy turbulentní (Re 2300).10'
56
. Tažená měď vodiče střední drsnost
k 10~ ja.
M ateriál Písečná drsnost (|im)
ocelové trubky chladičů vzduch—vzduch 30
ocelové trubky tažené 50
tažené duté měděné vodiče (přímé chlazení) 50
teflonové hadice 100
axiální kanály železe statoru
(vytvořené skládáním plechů) 150 400
vzduchová mezera mezi rotorem statorem 250 500
litinové potrubí 250
beton 400 500
D rsnost způsobuje zvětšení nejen hydraulického odporu, tedy činitele tření A,
ale odbouráváním lam inární podvrstvy způsobuje zvětšení součinitele přestupu
tepla a. Nerovnosti typu zapuštěných klínů drážkách statoru lze většinou
stěží ještě považovat drsnost, spíše jde případ kanálu opakujícím zúžením
a rozšířením průřezu.m.
Poznámka.
25 6
3 10“ 3
Relativní drsnost k/dh 8,33 .Dále uvedeme několik údajů drsnosti trubic, kanálů povrchů, nimiž se
setkáváme elektrických strojích
