Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Zanesení chladičů straně vody vyvolá především zvětšení
teplotního spádu chladiči. strojů
s otevřeným ventilačním systémem často dojde zanesení vnitřních prostorů
stroje nebo radiálních ventilačních kanálů prachem jinými nečistotami. Tato
znečištění mohou způsobit zúžení ventilačních průřezů nejužších místech systému
a způsobit výrazný pokles objemového průtoku chladiva.Další závady mohou nastat jako důsledek nedokonalé údržby strojů.3. Nej-
častější závadou těchto strojů bývá zanesení chladičů straně vzduchu vlivem
netěsností ventilačního okruhu přisáváním nefiltrovaného vzduchu okolí
stroje.3. ZTRÁT
13.
U strojů chlazením vzduch—vzduch může zanesení vnějšího ventilačního
okruhu způsobit postupné zúžení vstupů trubek (vytvořením závějí popílku
atd. Doběhová metoda podle Reinhardta
Předpokládáme, známe celkové mechanické ztráty točivého stroje při
jmenovitých otáčkách [13-5]. Několikaměsíční provoz
elektrického stroje strojovně, níž současně probíhají stavební práce, často
stačí tomu, aby radiální ventilační kanály statoru byly zcela zaneseny, takže
vinutí stroje chlazeno pouze Čelních prostorech.), tím zhoršení sdílení tepla trubkách vnějším ventilačním okruhu, což se
projeví větším oteplením vinutí stroje. Zanesení chladičů straně vzduchu způsobuje především větší oteplení
cirkulujícího vzduchu.1.
399
. směšování vzduchu vystupujícího stroje
s nasávaným vzduchem, jsou způsobeny nesprávnou konstrukcí nesprávným roz
místěním sacích výfukových oken. strojů chladiči voda—vzduch před
uvedením stroje provozu nutné kontrolovat těsnost konstrukce chladičů.
U ventilačních systémů elektrických strojů cizími ventilátory nejprve zkontro
lujeme, zda nejde nejbanálnější závady, např. Vychází předpokladu, mechanické ztráty
stroje kluznými ložisky závisejí úhlové rychlosti podle vztahu
APm APy APn aoŕ bco1,5
kde Pmjsou mechanické ztráty,
Pv ventilační ztráty,
Pfl ztráty třením ložiskách.
13. Rovněž nutné zkontro
lovat netěsnosti vzduchovodů, především výtlačné větvi cizích ventilátorů,
které mohou znamenat, strojem prochází podstatně menší množství chladiva,
než uvedeno projektové dokumentaci. obrácení směru otáček oběžného
kola, nesprávný převod (kontrola otáček ventilátoru) atd. strojů filtry nutno kontrolovat
stav filtračních vložek těsnost filtračních skříní.
Některé ventilační závady, např
