Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Chyba měření menší než [13-4]. 266).
Prandtlova trubice kombinací Pitotovy trubice samostatné sondy statického
tlaku.Dynamické rychlostní sondy (Prandtlovy Pitotovy trubice) používáme při
měření jak modelech, tak hotových strojích. Vlastní sondu tvoří zahnutá trubička ústím proti směru
proudění. Prandtlova trubice
393
.
Elektricky vytápěná topná mřížka jejíž příkon měříme wattmetrem ohřívá
Obr. Schematicky znázorněna obr. 262. 261). Kromě dyna
mických rychlostních sond nutné při měření elektrických strojích používat
i samostatné sondy statického tlaku, které bývají různě modifikovány, např. Rychlost proudění dána vztahem
kde hustota tekutiny (kg -3),
Apc celkový tlak tekutiny měřeném místě (Pa),
Ap, statický tlak tekutiny měřeném místě (Pa). Některé
speciální sondy umožňují měřit směr proudění rovině (obr.267). Oba typy trubic vzhledem
k robustnosti možnosti jejich zhotovení poměrně malých rozměrech používají
při měření jak zkušebně výrobního závodu, tak provozovatele. Nejjednodušší
dynamickou sondou (pouze pro měření rychlosti nebo celkového tlaku) Pito-
tova trubice (obr. 264), nebo prostoru
(obr.
Měření Thomasovým válcem založeno kalorimetrickém principu (obr. roz
dílu celkového statického tlaku). Indikátorem podobně jako
u měřidel škrticím orgánem diferenční manometr (obr. 263. pro
měření vzduchové mezeře elektrického stroje (obr. 265). Existuje množství konstrukčních
úprav modifikací, umožňujících přesné zjišťování rychlostních profilů. 262). Snímá rovněž statický tlak, potřebný pro měření rychlosti (tj. Pitotova trubice
-o
Obr. 263
