Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
263. pro
měření vzduchové mezeře elektrického stroje (obr.Dynamické rychlostní sondy (Prandtlovy Pitotovy trubice) používáme při
měření jak modelech, tak hotových strojích.
Prandtlova trubice kombinací Pitotovy trubice samostatné sondy statického
tlaku. roz
dílu celkového statického tlaku). Schematicky znázorněna obr. Indikátorem podobně jako
u měřidel škrticím orgánem diferenční manometr (obr. 263. 265). 262.
Elektricky vytápěná topná mřížka jejíž příkon měříme wattmetrem ohřívá
Obr.
Měření Thomasovým válcem založeno kalorimetrickém principu (obr. Snímá rovněž statický tlak, potřebný pro měření rychlosti (tj. Vlastní sondu tvoří zahnutá trubička ústím proti směru
proudění. 261). Nejjednodušší
dynamickou sondou (pouze pro měření rychlosti nebo celkového tlaku) Pito-
tova trubice (obr. 264), nebo prostoru
(obr. Prandtlova trubice
393
. Některé
speciální sondy umožňují měřit směr proudění rovině (obr. Rychlost proudění dána vztahem
kde hustota tekutiny (kg -3),
Apc celkový tlak tekutiny měřeném místě (Pa),
Ap, statický tlak tekutiny měřeném místě (Pa). Chyba měření menší než [13-4]. Pitotova trubice
-o
Obr. 266). Oba typy trubic vzhledem
k robustnosti možnosti jejich zhotovení poměrně malých rozměrech používají
při měření jak zkušebně výrobního závodu, tak provozovatele. Existuje množství konstrukčních
úprav modifikací, umožňujících přesné zjišťování rychlostních profilů. Kromě dyna
mických rychlostních sond nutné při měření elektrických strojích používat
i samostatné sondy statického tlaku, které bývají různě modifikovány, např. 262).267)
