Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Nejjednodušší
dynamickou sondou (pouze pro měření rychlosti nebo celkového tlaku) Pito-
tova trubice (obr. 262. Vlastní sondu tvoří zahnutá trubička ústím proti směru
proudění. 262). 263. 265). Rychlost proudění dána vztahem
kde hustota tekutiny (kg -3),
Apc celkový tlak tekutiny měřeném místě (Pa),
Ap, statický tlak tekutiny měřeném místě (Pa). Kromě dyna
mických rychlostních sond nutné při měření elektrických strojích používat
i samostatné sondy statického tlaku, které bývají různě modifikovány, např. Oba typy trubic vzhledem
k robustnosti možnosti jejich zhotovení poměrně malých rozměrech používají
při měření jak zkušebně výrobního závodu, tak provozovatele. 266). Schematicky znázorněna obr. 263. roz
dílu celkového statického tlaku).
Elektricky vytápěná topná mřížka jejíž příkon měříme wattmetrem ohřívá
Obr. 261). pro
měření vzduchové mezeře elektrického stroje (obr.
Prandtlova trubice kombinací Pitotovy trubice samostatné sondy statického
tlaku. Pitotova trubice
-o
Obr. Chyba měření menší než [13-4].Dynamické rychlostní sondy (Prandtlovy Pitotovy trubice) používáme při
měření jak modelech, tak hotových strojích. Prandtlova trubice
393
.
Měření Thomasovým válcem založeno kalorimetrickém principu (obr. Některé
speciální sondy umožňují měřit směr proudění rovině (obr.267). Indikátorem podobně jako
u měřidel škrticím orgánem diferenční manometr (obr. Snímá rovněž statický tlak, potřebný pro měření rychlosti (tj. Existuje množství konstrukčních
úprav modifikací, umožňujících přesné zjišťování rychlostních profilů. 264), nebo prostoru
(obr
