Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Dynamické rychlostní sondy (Prandtlovy Pitotovy trubice) používáme při
měření jak modelech, tak hotových strojích. Indikátorem podobně jako
u měřidel škrticím orgánem diferenční manometr (obr. 263. 262). 261). Chyba měření menší než [13-4]. 265). Některé
speciální sondy umožňují měřit směr proudění rovině (obr. 262. pro
měření vzduchové mezeře elektrického stroje (obr. 264), nebo prostoru
(obr.
Prandtlova trubice kombinací Pitotovy trubice samostatné sondy statického
tlaku.
Elektricky vytápěná topná mřížka jejíž příkon měříme wattmetrem ohřívá
Obr. 266). roz
dílu celkového statického tlaku). Snímá rovněž statický tlak, potřebný pro měření rychlosti (tj. Schematicky znázorněna obr. Vlastní sondu tvoří zahnutá trubička ústím proti směru
proudění.
Měření Thomasovým válcem založeno kalorimetrickém principu (obr.267). Pitotova trubice
-o
Obr. Rychlost proudění dána vztahem
kde hustota tekutiny (kg -3),
Apc celkový tlak tekutiny měřeném místě (Pa),
Ap, statický tlak tekutiny měřeném místě (Pa). Oba typy trubic vzhledem
k robustnosti možnosti jejich zhotovení poměrně malých rozměrech používají
při měření jak zkušebně výrobního závodu, tak provozovatele. Existuje množství konstrukčních
úprav modifikací, umožňujících přesné zjišťování rychlostních profilů. 263. Prandtlova trubice
393
. Kromě dyna
mických rychlostních sond nutné při měření elektrických strojích používat
i samostatné sondy statického tlaku, které bývají různě modifikovány, např. Nejjednodušší
dynamickou sondou (pouze pro měření rychlosti nebo celkového tlaku) Pito-
tova trubice (obr
