Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
(Můžeme rovněž říci, časové konstanty vinutí přímým
chlazením jsou podstatně kratší. Např. Nepřímé tepelné toky
při vhodném tepelném návrhu vinutí přímým chlazením nebývají při malém roz
dílu mezi teplotou mědi železa příliš významné.Oteplení mědi A3Cux řezu tedy (obr. 257)
A eCu0( CM) =
= )
Obr. 257. Metody kvantitativního zjišťování těchto přechodných tepelných
dějů pomocí tepelných náhradních obvodů jsme již nejjednodušších příkla
dech ukázali. Průběh oteplení chladiva mědi
ve vodičích přímým chlazením
v závislosti vzdálenosti od.) ohledem značné délky vinutí těchto strojů
mohou být rovněž účinky tepelných dilatací vinutí mnohem horší.
Vždy však důležité určit jejich směr, abychom mohli spolehlivě zjistit, zda jejich
nerespektování znamená rezervu výpočtu oteplení vinutí nebo naopak. Tyto tepelné toky mezi mědí železem
existují téměř vždy nazýváme nepřímé. Při vyšší teplotě železa,
než měď, část ztrát železa odvádí přes drážkovou izolaci měď chladiva
protékajícího vnitřními kanály vodičů.
U vinutí velkých strojů (turboalternátorů, turbomotorů nebo hydroalternátorů)
s přímým chlazením vzhledem jejich chladicím schopnostem dosahuje velkého
proudového využití; proto poměrně malých tepelných kapacitách vinutí vznikají
značné ztráty přechodné tepelné děje probíhají těchto strojů daleko rychleji
než běžných strojů. Proto je
při návrhu strojů přímým chlazením nutné zkoumat všechny rychlé tepelné děje,
které provozu mohou skutečně objevit, aby podle rychlosti nárůstu teplot
při těchto dějích mohly např. určit maximální časy, které máme dispozici zapů
sobení ochran. dosud zkonstruovaných
turboalternátorů přímým chlazením tvoří asi ztrát vznikajících vinutí. vstupního
otvoru kanálku
Oteplení statorového vinutí přímým chlazením počítá zpravidla před
pokladu, veškeré ztráty vznikající mědi vinutí odvádějí chladicího média
procházejícího vnitřními kanály vodiče [12-10], Má-li měď vinutí vyšší teplotu než
železo (magnetický obvod), odvádí skutečnosti část ztrát mědi přes dráž
kovou izolaci železa statoru radiálních kanálů. Nepřímé toky můžeme výpočtu
zahrnout, sestrojíme-li alespoň zjednodušený náhradní tepelný obvod statoru,
který tento odvod ztrát mědi železa respektuje [12-11].
0 ;
386
