Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
202.
Sirénový hluk způsobený Čelní Částí stroje však zmenšuje tím, vzdálenost
rotujících částí stojících částí tomto případě poněkud větší než nepřesaze-
ných radiálních kanálů drážkové části stroje, výšku klínu statorové drážky. vlivem nedokonalého složení statoro
vého nebo rotorového svazku plechů. 202 [8-13],
100
3 90
1,0
0,8
0,6
1 °'k
a- 0,2
II-s
_
)—
\
\} 0,004 0,008 0,012 0,016 0,02
— ?(-)
Obr. Takovéto přesazení radiálních kanálů skutečných strojů
skutečně různých důvodů vyskytuje, např. 201.
Sirénový hluk asynchronních strojů radiálními kanály však nikdy ne
podaří zcela odstranit, protože úroveň sirénového hluku způsobeného čelními
částmi stroje při uvedených úpravách nemění. tomuto závěru lze dojít např. velmi malé přesazení rotujících stojících kanálů až
3 mm) může totiž zmenšit sirénový hluk způsobený radiálními ventilačními kanály
o proti extrémnímu, mezním případě dosažitelnému zvýšení hladiny
hluku dB.Zde nutné zmínit, tom, ovlivňuje snížení hladiny sirénového hluku
u strojů, nichž nebylo použito přesazení radiálních kanálů statoru vzhledem
k rotorovým kanálům.
Přesazení radiálních ventilačních kanálů statoru vzhledem rotorovým kanálům
je tedy velmi účinným vhodným opatřením zmenšení nebo potlačení siréno
vého hluku radiálních kanálů; ventilační systém stroje obvykle podstatně nezmění. rozborem
experimentálně získané závislosti hladiny zvuku velikosti přesazení kanálů —
obr.
Vliv průtoku vyzařovaný akustický výkon rovněž podstatný, jak patrné
z obr.
Avšak toto malé zvětšení vzdálenosti rotujících stojících částí může někdy přispět
ke zmenšení účinku sirénového jevu. Přesazením kanálů průtok
vzduchu rotorem zmenší přibližně však nemusí být ještě ventilač
ního hlediska kritické. Vliv průtoku (<p) na
hladinu vyzařovaného akustického
výkonu LP
310
.
Přesazení ventilačních kanálů vliv aerodynamický odpor ventilačního
systému statoru včetně vzduchové mezery, což nepříznivě projevuje zmenšení
průtoku vzduchu cirkulujícího drážkovou částí stroje. Sirénový hluk čelních částí je
způsoben vzájemnou aerodynamickou interakcí čelních Částí rotorového vinutí
s rovnou částí statorového vinutí, vystupující drážkové části stroje
