Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Dovolené hodnoty hladin hluku t
Jmenovitý výkon
(kW popř.
Hluk vznikající aerodynamicky
Základní příčinou vyvolávající aerodynamický hluk (také ventilační hluk) je
turbulence tekutin (kapalin plynů), vznikající proudu blízkosti pevných stěn
296
.Tabulka 16. A)
Hladiny hluku dB(A) při jmenovitých otáčkách
(min-1)
větší než 000
nad 000
do 500
nad 500
do 200
nad 200
do 000
100 132 97
132 400 100
400 200 100 103 105
1 200 600 104 106 108
3 600 000 102 108 110 112
Zákazníci však obvykle požadují hladiny hluku elektrických strojů podstatně
nižší, než uvádějí tabulky 17, např. U
Hluky elektrickém stroji jsou původu mechanického, magnetického
a aerodynamického. toho vyplývá, převážná část nově navrhovaných strojů musí být dnes
již řešena protihlukovými úpravami. dB(A), bez ohledu velikost výkonu
stroje.
8.2. Dovolené hodnoty hladin hluku L3
Jmenovitý výkon
(kW popř. A)
Hladiny hluku dB(A) při jmenovitých otáčkách
(min-1)
nad 000 nad 500 nad 200
větší než 000
do 500 200 000
100 132 90
132 400 94
400 200 100
1 200 600 100 102 104
3 600 000 104 107 109
Tabulka 17
