Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
159) vzhledem větší pracnosti poměrně
málo používá. Vhodné
oblasti použitíjednotlivých typů ventilace jsou orientačně uvedeny obr. Používané tvary kanálů
v zubech jhu plechů statoru
Obr. Chladiče umísťují nad strojem nebo jeho bocích. 154, 155). hlediska celkové hospodárnosti navrhovaného stroje použití axiální
Obr.zubech nebo jhu statoru (obr. Dodatečné axiální
cesty chladiva aktivní části stroje spolu tepelnou nevyvážeností vedou tomu,
že axiální ventilace následek menší využití aktivních materiálů. 152 [7-2].
263
. 151.
Axiálně radiální systém chlazení (obr. Vzdálenost vnějšího krytu stroje konců Čel vinutí dána pouze
požadovanou izolační vzdáleností nikoliv aerodynamickými hledisky [7-3].
Vhodným konstrukčním řešením sacího prostoru stroje lze výrazně zkrátit
ložiskovou vzdálenost současně zvětšit intenzitu chlazení čel vinutí statoru
(obr. 153.
Vzrůstající počet aplikací axiální ventilace dán především technologickými
hledisky. Typický příklad obr. Na
obr. 156, 157, 158 jsou schematicky znázorněna některá konstrukční řešení umož
ňující jak zkrácení ložiskové vzdálenosti, tak zvětšení intenzity chlazení Čel
vinutí statoru. Rozhodující podmínkou správné funkce
tohoto typu ventilace použití správného izolačního systému, který musí zamezit
vzniku vzduchových vrstviček mezi vinutím plechy statoru. Mimořádnou pozornost
zejména dvoupólových strojů třeba věnovat řešení partií vstupu chladiva do
rotoru. 151).
U velkých rychloběžných asynchronních motorů výhradně používá symet
rický radiální systém. 152. Oblast použití
axiálního radiálního
systému ventilace
\/ i
>
v /,
; I
■ i
% //,
v/ (
a í
/
'A
i
0 100 200
ventilace výhodné pouze při malých středních výkonech, když projevují
snahy dosáhnout tímto typem ventilace hranice kV, 4). Umožňuje velmi intenzívní chlazení drážkové části vinutí
