Ventilace a chlazení elektrických strojů točivých

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Emil Ondruška, Antonín Maloušek

Strana 263 z 442

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
stroje U asynchronních strojů používají všechny již uvedené typy ventilace — radiální, axiální axiálně radiální. 7. Tento typ ventilace vyžaduje pro protlačení potřebného množství chladiva silnější zdroje tlaku nelze přitom vhodně využít samoventilač- ního účinku rotoru. Kromě toho pro dostatečné chlazení drážkové části vinutí za­ potřebí vytvořit dostatečně velké průřezy aktivním železe statoru pro axiální průchod chladicího vzduchu. 150 řešení podle firmy BBC), nebo kanály různého tvaru 262 . Zmenšení průměru rotoru následek jednak nárůst jeho délky, jednak nižší dosažitelný tlak. Pro zajištění potřebné intenzity chlazení stroje nestačí pouze pečlivě řešit jednot­ livé uzly ventilačního systému cílem minimalizovat úbytky tlaku, ale zapotřebí dosáhnout tepelné symetrie tepelné vyváženosti stroje —tedy zabránit lokálnímu přehřívání. 150. Typické průběhy oteplení vinutí statoru při různém typu ventilace 1 symetrická radiální ventilace, jednostranná radiální ventilace, 3 axiální ventilace průměr rotoru, což vede jak zvětšení ventilačních ztrát, tak zvýšení úrovně hladiny hluku. Pouze tom případě lze dosáhnout maximálního tepelného využití stroje při minimálních ventilačních ztrátách. Drážka statoru vinutím a kanálem mezi dvěma sestavami klínů Obr.Az?(°C) složkou magnetického hluku. Největší tepelnou nevyváženost vykazuje axiální ventilace (průběh 3). 149.1. obr. nezbytné použít radiální ventilátory průměrem větším než kanal Vxwwý Obr.1. 149 jsou charakteristické průběhy oteplení podél vinutí statoru. Zmenšení průměru rotoru mnohdy příznivě ovliv­ ňuje rozběhové vlastnosti stroje jeho chod. Používají buď rozptylové můstky mezi dvěma sestavami klínů (obr