Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Rovněž odpory přívodních odvodních vzduchovodů mohou být značné. Žebra svou rozvinutou plochou pomáhají
Obr. Jednotlivé díly chladičů jsou propojeny spojovacími kanály, sloužícími
k uzavření okruhu chladicí vody. 125. Chladiče obvykle skládají
z několika dílů, které jsou uloženy nosném rámu, umožňujícím montáž chladiče
jako celku. výkladu vyplývá, souči
nitel prostupu tepla chladiče _1)j chladičů voda —vzduch určován
především sdílením tepla straně vzduchu. Pouze mechanický styk značný
kontaktní odpor, zhoršuje prostup tepla, proto používá poměrně zřídka.
Moderní kompaktní provedení strojů dává dnes většinou přednost chladičům
umístěným boku stroje nebo nad strojem; tím vzduchovody podstatně zkrátí. hlediska prostupu teplaje významná
tepelná vodivost materiálu žeber styk žeber trubkou. Jsou opatřena dělicími přepážkami, rozdělujícími proud vody ně
kolika vodních cest. Většinou jsou žebra
s trubkami spojena pájením cínovou pájkou.) Jednotlivé díly chladiče jsou zadním víku
opatřeny odvzdušňovacími vypouštěcími ventily.
Při poruše chladiče mohou být škody motoru značné, nefunguje-li včas signali
237
.hlediska technologická (snadné zaválcování volných konců trubek trubkovnice)
a ohled chemické působení vody trubky. Podrobné údaje chladičích roz
měry chladičů jsou firemních podkladech výrobce Janka, Radotín. hlediska stavebních nákladů toto řešení podstatně
dražší. Roz
teče žeber zpravidla bývají mm.
Žebrovky jsou volnými konci trubek zaválcovány trubkovnic, které spolu
s víky tvoří vodní komory. Chladič může být strojů nadpodlažní konstrukce umístěn
na motoru nebo nad ním, popř. Výhoda uspořádání chladičů pod strojem, které bylo minulosti převažující,
byla tom, při havárii chladiče nebyl stroj bezprostředně ohrožen vodou tryska
jící chladiče pod tlakem. uvnitř kostry motoru; jindy umisťuje pod moto
rem, většinou zvláštní kobce, spojené strojem zděnými nebo plechovými ka
nály. dělicích přepážkách jsou přepouštěcí otvory odvzdušnění
a vypouštění vody dílů chladiče. Víka jsou trubkovnicím připevněna šrouby jsou
utěsněna pryží.
Umístění chladičů. Žebrovka chladiče
voda—vzduch
zvětšit součinitel přestupu tepla straně vzduchu, ovšem tak jsou tyto součinitele
vztažené povrch trubky menší než straně vody
