Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Roz
teče žeber zpravidla bývají mm. hlediska stavebních nákladů toto řešení podstatně
dražší. hlediska prostupu teplaje významná
tepelná vodivost materiálu žeber styk žeber trubkou. Rovněž odpory přívodních odvodních vzduchovodů mohou být značné. Pouze mechanický styk značný
kontaktní odpor, zhoršuje prostup tepla, proto používá poměrně zřídka. výkladu vyplývá, souči
nitel prostupu tepla chladiče _1)j chladičů voda —vzduch určován
především sdílením tepla straně vzduchu. uvnitř kostry motoru; jindy umisťuje pod moto
rem, většinou zvláštní kobce, spojené strojem zděnými nebo plechovými ka
nály. Jsou opatřena dělicími přepážkami, rozdělujícími proud vody ně
kolika vodních cest. Většinou jsou žebra
s trubkami spojena pájením cínovou pájkou. Výhoda uspořádání chladičů pod strojem, které bylo minulosti převažující,
byla tom, při havárii chladiče nebyl stroj bezprostředně ohrožen vodou tryska
jící chladiče pod tlakem. 125. Chladiče obvykle skládají
z několika dílů, které jsou uloženy nosném rámu, umožňujícím montáž chladiče
jako celku. Žebra svou rozvinutou plochou pomáhají
Obr.hlediska technologická (snadné zaválcování volných konců trubek trubkovnice)
a ohled chemické působení vody trubky.
Při poruše chladiče mohou být škody motoru značné, nefunguje-li včas signali
237
.
Umístění chladičů. Jednotlivé díly chladičů jsou propojeny spojovacími kanály, sloužícími
k uzavření okruhu chladicí vody.) Jednotlivé díly chladiče jsou zadním víku
opatřeny odvzdušňovacími vypouštěcími ventily. dělicích přepážkách jsou přepouštěcí otvory odvzdušnění
a vypouštění vody dílů chladiče.
Žebrovky jsou volnými konci trubek zaválcovány trubkovnic, které spolu
s víky tvoří vodní komory.
Moderní kompaktní provedení strojů dává dnes většinou přednost chladičům
umístěným boku stroje nebo nad strojem; tím vzduchovody podstatně zkrátí. Žebrovka chladiče
voda—vzduch
zvětšit součinitel přestupu tepla straně vzduchu, ovšem tak jsou tyto součinitele
vztažené povrch trubky menší než straně vody. Víka jsou trubkovnicím připevněna šrouby jsou
utěsněna pryží. Podrobné údaje chladičích roz
měry chladičů jsou firemních podkladech výrobce Janka, Radotín. Chladič může být strojů nadpodlažní konstrukce umístěn
na motoru nebo nad ním, popř
