Vydáním rozhodnutí 3/2017 nahrazuje rozhodnutí 5/2015 Úřadu dne 12.
.Věstník 4/2017
55
Technické specifikace pro interoperabilitu:
- rozhodnutí Komise 2008/217/ES, znění rozhodnutí Komise 2012/464/EU (infrastruktura transevropského
vysokorychlostního železničního systému)
- rozhodnutí Komise 2008/163/ES, znění rozhodnutí Komise 2012/464/EU (bezpečnost železničních tunelech
v transevropském konvenčním vysokorychlostním železničním systému)
- rozhodnutí Komise 2008/164/ES, znění rozhodnutí Komise 2012/464/EU (interoperabilita týkající osob s omezenou
schopností pohybu orientace v transevropském konvenčním vysokorychlostním železničním systému)
- rozhodnutí Komise 2011/275/EU, znění rozhodnutí Komise 2012/464/EU (infrastruktura transevropského
konvenčního železničního systému)
- nařízení Komise (EU) 1299/2014 (infrastruktura železničního systému v Evropské unii)
- nařízení Komise (EU) 1300/2014 (přístupnost železničního systému Unie pro osoby zdravotním postižením
a osoby omezenou schopností pohybu orientace)
- nařízení Komise (EU) 1303/2014 (bezpečnost v železničních tunelech železničního systému Evropské unie)
subsystém řízení zabezpečení (zahrnuje traťový i palubní subsystém)
Postupy: přezkoušení typu modul SB/CB (SB/B)
- ověřování založené systému řízení jakosti výrobního procesu shoda s typem založená systému řízení
jakosti výrobního procesu modul SD/CD (SD/D)
- ověřování založené ověřování výrobku shoda typem základě ověřování výrobku modul SF/CF (SF/F)
- ověřování založené ověřování každého jednotlivého výrobku modul (SG)
- ověřování založené komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce shoda založená na
komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce modul SH1/CH1 (SH2/H2)
Technické specifikace pro interoperabilitu:
- rozhodnutí Komise 2006/679/ES (řízení zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému)
- rozhodnutíKomise2008/163/ES(bezpečnostv železničníchtunelechvtransevropskémkonvenčnímavysokorychlostním
železničním systému)
- rozhodnutí Komise 2012/88/EU (řízení zabezpečení transevropského železničního systému)
- nařízení Komise (EU) 1303/2014 (bezpečnost v železničních tunelech železničního systému Evropské unie)
- nařízení Komise (EU) č. odst.
Pro výkon činností zde uvedených uvedená právnická osoba smyslu § 2 písm. 2016/919 technické specifikaci pro interoperabilitu týkající subsystémů „Řízení
a zabezpečení“ železničního systému Evropské unii)
subsystém energie
Postupy: - interní řízení výroby spolu s ověřováním výrobku základě individuální kontroly modul CA1 (A1)
- přezkoušení typu modul SB/CB (SB B)
- shoda typem založená interním řízení výroby modul (C)
- ES ověřování založené systému řízení jakosti výrobního procesu modul (SD)
- ověřování založené ověřování výrobku modul (SF)
- ES ověřování založené ověřování každého jednotlivého výrobku modul (SG)
- shoda založená komplexním systému řízení jakosti modul (H1)
-
ES ověřování založené komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce shoda založená na
komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce modul SH1/CH1 (SH2/H2)
Technické specifikace pro interoperabilitu:
- rozhodnutí Komise 2008/284/ES (energie transevropského vysokorychlostního železničního systému)
- rozhodnutíKomise2008/163/ES(bezpečnostv železničníchtunelechvtransevropskémkonvenčnímavysokorychlostním
železničním systému)
- rozhodnutí Komise 2011/274/EU (energie transevropského konvenčního železničního systému)
- nařízení Komise (EU) 1301/2014 (energie železničního systému v Unii)
- nařízení Komise (EU) 1303/2014 (bezpečnost v železničních tunelech železničního systému Evropské unie)
Postupy posuzování shody podle rozhodnutí Komise roku 2011 jsou specifikovány rozhodnutím Komise 2010/713/EU,
o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití ověřování, které mají být použity technických specifikacích
pro interoperabilitu přijatých základě směrnice Evropského parlamentu Rady 2008/57/ES. Viktor Pokorný r. května 2015. zákona notifikovanou osobou
s identifikačním číslem 1714.
ÚNMZ:
Mgr
