Cílem vydávání této edice bylo přiblížit technické veřejnosti
principy a procedury technické legislativy, zaváděné v souladu
s harmonizačními procesy v Evropské unii (EU) i v České republice.
I když dnes existují daleko širší zdroje informací, než tomu bylo
před několika lety, považujeme za potřebné v této iniciativě pokračovat,
neboť jsme přesvědčeni, že napomáhá pochopení právní
úpravy v oblastech působnosti ÚNMZ a jejímu správnému uplatňování.
Navíc existuje řada dokumentů, které nejsou součástí práva,
ale jsou důležité pro praxi. I v mnoha státech EU je technická regulace
a harmonizace doprovázena ze strany státních orgánů širokou
informační kampaní.
• Kategorie Přívěsy (včetně návěsů). Směrnice 98/91/ES obsahuje odkazem směrnici 94/55/ES po-
žadavky pokrývající jak elektrická (např.
Za těchto okolností vyloučení podle článku (4) směrnice
94/9/ES použije CELÉ vozidlo včetně VŠEHO příslušenství nezbyt-
.
4. Jelikož směrnice 94/55/ES založena článku Smlouvy ES
a transponuje ADR, plně harmonizuje pravidla pro bezpečnou
přepravu nebezpečných látek silnici.
3.
• dopravované zboží jsou materiály předměty, jak definuje
článek směrnice 94/55/ES.1. kabeláž, baterie), tak
neelektrická zařízení (např.
• nejde výjimky přílohy článek 1. ochrana motoru proti přehřátí, spa-
lovací vytápění) vozidel navržených pro přepravu nebezpečného
zboží, které mohou přispět vzniku výbušné atmosféry. Smlouvy ES, směrnice
98/91/ES zajišťuje plnou harmonizaci týče technických po-
žadavků pro následující kategorie vozidel, určených pro přepra-
vu nebezpečných látek silnici:
• Kategorie Motorová vozidla, která mají alespoň čtyři kola,
přičemž maximální hmotnost přesahuje 3,75 tuny, nebo mají
tři kola, kde maximální hmotnost přesahuje tunu která
jsou použita pro dopravu zboží. Kromě toho, jelikož založena čl.
2.3 směrnice 94/95/ES
a dohody ADR.SBORNÍKY TECHNICKÉ HARMONIZACE 2006
57
V této souvislosti vyvstala otázka, zda výrobci uvnitř umístěných
monitorovacích nebo jiných zařízení, napojených vozidlo nebo
umístěných vozidle, jako benzínová cisterna, musí postupovat
podle směrnice ATEX 94/9/ES připojovat označení CE? Byl učiněn
následující závěr:
1. předpokladu, že:
– taková vozidla nejsou určena pro použití prostředí nebez-
pečím výbuchu jiným než tím, které přechodně způsobeno na-
pouštěním vypouštěním.
Podle článku pokud jsou požadavky příloh této směrnice splně-
ny pro kompletní vozidlo, členské státy nemohou důvodů, souvise-
jících přepravou nebezpečného zboží, odmítnout udělit typové
ověření nebo udělit národní typové schválení nebo zakázat registra-
ci, prodej nebo uvedení provozu takovýchto vozidel
