Cílem vydávání této edice bylo přiblížit technické veřejnosti
principy a procedury technické legislativy, zaváděné v souladu
s harmonizačními procesy v Evropské unii (EU) i v České republice.
I když dnes existují daleko širší zdroje informací, než tomu bylo
před několika lety, považujeme za potřebné v této iniciativě pokračovat,
neboť jsme přesvědčeni, že napomáhá pochopení právní
úpravy v oblastech působnosti ÚNMZ a jejímu správnému uplatňování.
Navíc existuje řada dokumentů, které nejsou součástí práva,
ale jsou důležité pro praxi. I v mnoha státech EU je technická regulace
a harmonizace doprovázena ze strany státních orgánů širokou
informační kampaní.
Definice „dopravního prostředku“ dána podrobně článku 2
směrnice 98/91/ES širším pojetí vykládána tak, působ-
nost veřejné komunikace nebo prostory včetně činností naklád-
ky vykládky.
Kritéria pro použití směrnice 94/9/ES jsou ta, vozidlo:
• definováno jako zařízení, ochranný systém nebo bezpečnostní
zařízení podle článku (2) směrnice;
• svůj vlastní potenciální zdroj iniciace;
• určeno pro použití prostředí nebezpečím výbuchu34
.
Příkladem cisternové vozidlo dopravující benzín, kdy stáčecí/pl-
nicí stanoviště takové, prvotně není považováno, vzhledem
ke svému umístění vztahu skladovacímu zařízení, místo
s prostředím nebezpečím výbuchu. Avšak nezahrnuje
případ, kdy možnost vzniku takového prostředí výhradně vý-
sledkem činností nakládky vykládky, jak uvedeno 98/91/ES.
.
Pokud takové vozidlo určeno pro použití prostředí ne-
bezpečím výbuchu, použijí obě směrnice.
Stálý výbor pro ATEX proto došel názoru, že, jak uvedeno
v doporučení Komise, vozidla spadající rozsahu působnosti směr-
nice 98/91/ES mohou spadat rovněž pod ATEX směrnicí 94/9/ES.
Kromě toho bylo dohodnuto, požadavky posuzování
shody technické požadavky směrnice 94/55/ES dále definované
v 98/91/ES nemusí být zcela shodné požadavky shody směrnicí
94/9/ES. Jak bylo uvedeno výše, pokud
se toto okolní prostředí stane potenciálně výbušným důvodů čin-
nosti plnění/vyprazdňování, musí být splněny pouze požadavky
směrnice 98/91/ES.
Pro účely určení toho, jakých určených podmínek použijí
obě směrnice, nutno brát úvahu vyloučení článku 1(4) směr-
nice 94/9/ES.
34
Pokud nejedná bezpečnostní zařízení definované článkem 1(2) směrnice 94/9/ES.SBORNÍKY TECHNICKÉ HARMONIZACE 2006
56
je určen pro dopravu nebezpečného tomto případě hořlavého)
zboží veřejných komunikacích zároveň pro použití prosto-
rách, kterých může být přítomna výbušná atmosféra.
Toto vyloučení výslovně stanoví, „dopravní prostředky“ určené
pro použití prostředí nebezpečím výbuchu vyloučeny nejsou
