2 zkoušení drážních vozidelpo dokončení před uvedením provozu
Tato norma novou verzi ČSN 215 ed. Rozsah užití této
normy musí být uváděn kontraktech.2 uvádí, rozsahy zkoušek pro jednotlivé systémy vozidel (mnohočlenné
řízení, topení, osvětlení, řídící systémy, požární systémy atd.2
ČSN 50215 ed.
Z tohoto rozsahu nás budou samozřejmě zajímat zkoušky elektrotechnických vlastností:
Zkoušky těsnosti- slouží zjištění, zda průnik vody nepůsobí vady elektrických zařízeních
vozidla
Dielektrické zkoušky měření stavů izolace elektrických obvodů vozidla
Zkouška zkušebním napětím provádí kontrola obvodů zkušebním napětím proti kostře. Norma stanovuje
obecná kritéria, podle kterých zkouší drážní vozidla před uvedením provozu. Podmínečně požaduje vybavení signalizačním zařízením pro hlídání
sníženého izolačního stavu sítě nebo obvodu (tedy platí pro DV).
Důležitou součástí zkoušek vozidel jsou měření elektromagnetické kompatibility (dále EMC).2 ed. ČSN EN
50215 ed.
Ostatní obvody musí být spojeny kostrou vozidla.
Ochranné pospojování provádí souladu ČSN 50153 ed.
Výrobce sběračů již dříve schválených podle této dokumentace toto dodávkách respektuje.
Zkouška izolačního odporu pro obvody nad 300V 100V větší než MQ
pro obvody 300 100 větší než MQ
-jiné hodnoty musí být odsouhlaseny dohodou mezi odběratelem dodavatelem.2.
ČSNEN 50215 ed. Mezi
povinnosti výrobce patří předepsaný rozsah zkoušek.Nová evropská norma řeší ochranu rámcově požaduje zejména ochranu před přímým a
nepřímým dotykem odvolává řešení základní normou ČSN 2000-4-41 ed.3, kde
je řešena rovněž jedna sítí používaná síť IT. Tato síť volena důvodů vyšší
provozní spolehlivosti. platnou července 2010.
Tyto zkoušky provádí autorizovaná pracoviště. Nepřímý dotyk pak řeší
odpojením vadného zařízení, ukostřením ukolejněním, pokud součástí trakční napájecí
soustavy tolerancemi podle ČSN 50163 ed.
Vnitřní rušení vozidle zkouší se, zdaje činnost všech součástí zabudovaných vozidle bez
rušivých vlivů
93
.). Norma vyžaduje prověření
správných verzí programového vybavení řídicích systémů.2 nevztahuje traťové stroje, stroje čištění podloží apod. ČSN 50215 ed.
Je nutno konstatovat, nové normy neřeší jednoznačně výstražné označení živých částí na
střeše vozidla včetně jeho sběrače tak, jak uvádělo ustanovení dřívější normy, přičemž nic
nebrání tomu toto zavedené bezpečnostní výstražné barevné označení zachovat.2 stanovuje výrobcům vozidel souhrn
povinností, které byly dříve ponechány vůli výrobce znění jiných platných norem
