UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 94 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
3). obvodu na vozidle zesílenou nebo dvojitou izolací místa nejbližšího jistícího prvku. Tato zásady neplatí pro kabely, které propojují mezi sebou jednotlivé akumulátorové baterie umístěné dvou více skříních vozidlech dále pak přívody akumulátorových baterií, které slouží startování lokomotiv (dieselelektrických lokomotiv 750,753,754,742,740,749,751 aj. Hodnotu zkušebních napětí stanovuje norma ČSN 50124-1, ČSN EN 50124-1 ed.2. Jištění musí být provedeno všech elektrických obvodech stejném pólu výjimkou akumulátorových baterií, kde obvykle jistí oba póly jako krajní pracovní vodiče. Průchody kabelů podlahou třeba bezpodmínečně utěsnit.3) a ukolejnění vozidla (část 6. Jištění, kabely vodiče (podle původních nových požadavků ČSN) Všechny elektrické obvody vozidle jistí musí odpovídat požadavkům jejich dimenzovaní na zkratové proudy, ale přetížení hlediska dovoleného oteplení). Jistí jednotlivé dílčí proudové obvody, motory přístroje. uvedených obou případech nejsou kabely jištěny funkčních důvodů ani proti přetížení ani proti zkratu. ČSN 153 ed. náhradní jinou metodou.dané normální teploty. Kabely musí být nehořlavé a provedeny kabelovém prostoru tak, aby jednotlivé kabely bylo možno vyměnit.), rovněž motorových vozů (ř. Tak řeší ČSN EN 50122-1 ed.2) odpojení napájení (část 6.2 výrobce uvádí technických podmínkách. Provedení kabeláže kladení vedení vozidle odpovídat ČSN 50343 ed.4), kde stanovuje maximální impedance mezi kostrou vozidla a ochranným vodičem taxativně nově pro osobní vozy 0,050, nákladních vozů 0,15 mezi skříní vozidla kolejnicí. 843,842,851 až 854). Vodiče bezpečným napětím mohou být uloženy pod společným obložením jinou soustavou, jsou-li ostatních vodičů odděleny přepážkou. 92 . Proto nejvhodnějším řešením zvýšená ochrana této části el. střeše vozidla. Lze akceptovat, hlavní proudovou ochranou zpravidla hlavní vypínač.3 “Drážní zařízení Drážní vozidla Opatření ochranu před úrazem elektrickým proudem” (3/2015, změna 5/2018), platné předpisy ochraně i provedení DV. Kromě základních definic klasifikuje napěťová pásma pro stejnosměrná střídavá napětí (část včetně definice spojení mezi obvody její výjimky (část 4.2 4. Měření provádí V-A metodou proudem 50A zdrojem napětí do 50V. Řeší ochranná opatření před přímým dotykem (živými částmi) část části Ochranná opatření před nepřímým dotykem (neživé části) sukostřením (část 6. Trasy elektrických rozvodů mají vyhýbat potrubí, nádržím filtrům palivo, olej jiná media.2 část podmínky pro trvání poruchy, trvalé přechodné. Holé neukostřené vodiče musí být uloženy na izolátorech např. Ukolejnění musí zůstat trvale provozuschopné kostře vozidla při dotyku trakčním vedením (musí rychle odpojit napájení TV) musí omezit nepřípustné napětí kontrola dotyk, napětí místě podle vzdálenosti napájecí stanice nebo napaječového vypínače „jednovypínačové stanice“ výpočtem příp