UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 94 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Řeší ochranná opatření před přímým dotykem (živými částmi) část části Ochranná opatření před nepřímým dotykem (neživé části) sukostřením (část 6.3). Tato zásady neplatí pro kabely, které propojují mezi sebou jednotlivé akumulátorové baterie umístěné dvou více skříních vozidlech dále pak přívody akumulátorových baterií, které slouží startování lokomotiv (dieselelektrických lokomotiv 750,753,754,742,740,749,751 aj.4), kde stanovuje maximální impedance mezi kostrou vozidla a ochranným vodičem taxativně nově pro osobní vozy 0,050, nákladních vozů 0,15 mezi skříní vozidla kolejnicí. Jištění, kabely vodiče (podle původních nových požadavků ČSN) Všechny elektrické obvody vozidle jistí musí odpovídat požadavkům jejich dimenzovaní na zkratové proudy, ale přetížení hlediska dovoleného oteplení). Jištění musí být provedeno všech elektrických obvodech stejném pólu výjimkou akumulátorových baterií, kde obvykle jistí oba póly jako krajní pracovní vodiče.2) odpojení napájení (část 6.3) a ukolejnění vozidla (část 6. Lze akceptovat, hlavní proudovou ochranou zpravidla hlavní vypínač. uvedených obou případech nejsou kabely jištěny funkčních důvodů ani proti přetížení ani proti zkratu.dané normální teploty. Trasy elektrických rozvodů mají vyhýbat potrubí, nádržím filtrům palivo, olej jiná media.2. Ukolejnění musí zůstat trvale provozuschopné kostře vozidla při dotyku trakčním vedením (musí rychle odpojit napájení TV) musí omezit nepřípustné napětí kontrola dotyk, napětí místě podle vzdálenosti napájecí stanice nebo napaječového vypínače „jednovypínačové stanice“ výpočtem příp. Jistí jednotlivé dílčí proudové obvody, motory přístroje. Průchody kabelů podlahou třeba bezpodmínečně utěsnit. Proto nejvhodnějším řešením zvýšená ochrana této části el. střeše vozidla. Provedení kabeláže kladení vedení vozidle odpovídat ČSN 50343 ed. náhradní jinou metodou. Měření provádí V-A metodou proudem 50A zdrojem napětí do 50V. Kabely musí být nehořlavé a provedeny kabelovém prostoru tak, aby jednotlivé kabely bylo možno vyměnit. Hodnotu zkušebních napětí stanovuje norma ČSN 50124-1, ČSN EN 50124-1 ed.2 4. 92 . Vodiče bezpečným napětím mohou být uloženy pod společným obložením jinou soustavou, jsou-li ostatních vodičů odděleny přepážkou.3 “Drážní zařízení Drážní vozidla Opatření ochranu před úrazem elektrickým proudem” (3/2015, změna 5/2018), platné předpisy ochraně i provedení DV.), rovněž motorových vozů (ř. 843,842,851 až 854).2 výrobce uvádí technických podmínkách. Holé neukostřené vodiče musí být uloženy na izolátorech např. Kromě základních definic klasifikuje napěťová pásma pro stejnosměrná střídavá napětí (část včetně definice spojení mezi obvody její výjimky (část 4. obvodu na vozidle zesílenou nebo dvojitou izolací místa nejbližšího jistícího prvku. Tak řeší ČSN EN 50122-1 ed.2 část podmínky pro trvání poruchy, trvalé přechodné. ČSN 153 ed