2 ed. Platí podmínka pro hodnoty celkového
přechodového odporu, který musí zajistit vypnutí napáječe trakční napájecí soustavy místě
polohy vozidla (základní nadřazený požadavek ČSN 50122-1 ed. vozidlová zem).
Již neplatí taxativně, hodnota izolačního stavuje vyhovující, když činí 1.
Opatření ochranu před úrazem el.1) ČSN
EN 50153 ed. bleskojistkami musí vyhovovat ČSN 50163 ed. Všechny
kovové části skříně musí být spolehlivě vodivě spojeny. Vozidla vybavují různými potřebnými
ochranami např.
Měřicí přístroje používají měřicím napětím 250, 500, 1000, 2500 000V podle
klasifikace elektrického obvodu.
Plně tedy neplatí taxativní požadavek pro spojení kovové skříně vozidla podvozky ohebnými
vodiči, které musí být umístěny obou bočních stranách každého podvozku, celkovým
průřezem těchto vodičů musí odpovídat přenášenému proudovému zatížení musí být nejméně
140 mm2 Cu.3 nových definic, při použití odpovídajícího měřicího přístroje.3 (ed. Nevodivé spoje musí být překlenuty
ohebnými vodiči.
Ochrana před přepětím elektrickém trakčním vozidle provádí svodičem přepětí
s opakovatelnou funkcí tzv.2 (11/2011).
Vlastnosti elektrického zařízení
Izolační odpor zjišťuje zkouškou měřičem izolace, přiložením měřícího napětí vyhovovat
nově ČSN 50124-1 ČSN 50124-1ed.2, které musí vyhovět při měření izolačního stavu
jednotlivé elektrické obvody podle napěťového pásma (klasifikace dle článku 4.2 zrušení 7/2020) zejména pro napájení
DV vnější sítě, kde musí rovněž vyhovět požadavkům ČSN 50122-1 ed.2. proudem provádí podle ČSN 50153 ed. nadproudovou, diferenciální, podpěťovou, skluzovou, komutační, “zemní”
ochranou aj.2).typové zkoušky, vypínačů rovněž vypínací schopností pro malé proudy rovněž
garantované výrobcem technických podmínkách podle výsledků typové zkoušky.
Trakční obvod vozidla elektrické topení vlaku ochraně trakční napájecí soustavy DV
s ochranou rychlým vypnutím ukostřením ukolejněním (tzv.000 násobek hodnoty
jmenovitého napětí elektrického obvodu uváděného voltech, řídících pomocných obvodů
mn stanoven minimální odpor hodnoty 0,1 MQ.3,
v návaznosti ČSN 2000-4-41 ed.
Na hnacím drážním vozidle používají elektrické obvody různých napěťových soustav, hlavně
se jedná sítě nebo IT, respektive obvody malým napětím SELV, PELV nebo FELV, které
musí vyhovovat požadavkům novelizovaných technických norem předpisů.
Elektrická odolnost mezi živými částmi různých napěťových soustav, vzájemně mezi nimi a
vodivými nosnými částmi jakož kostrou vozidel, ověřuje zkouškou přiloženým napětím za
91
. Všechny předměty, kterých může vzniknout statická elektřina (naftové
nádrže), třeba vodivě spojit skříní vozidla. Další druhy
jsou ochrany proti nebezpečným účinkům statické elektřiny, ochrana telekomunikačních systému
radiového televizního příjmu, zamezení možného ovlivňování zabezpečovacího zařízení se
musí dohodnout mezi výrobcem odběratelem
