Důležitou zkouškou zkouška těsnosti. Jednotlivé napětí limitováno
hodnotou 000 V. odpojení obvodů zdroje zůstává
na svorkách kondenzátorů nebezpečné napětí. Netěsnosti kondenzátoru mohou vést při poškození požáru elektrického zařízení.4.
Potenciál kovového pouzdra musí být neměnný.2 pro DV, Obecné vlastnosti elektrických obvodů ČSN 50153 ed.
Při práci kondenzátory nutné dbát bezpečnost.2 stanovuje rozsah zkoušek pro ostatní části (mechanické,
vzduchové).
Nutno podotknout, použití odporu důvodu funkce kondenzátoru není vždy vhodné.
Jestliže není možné některý parametr splnit (což může být způsobeno požadavkem odběratele na
použití zastaralé technologie, důvodu sortimentu náhradních dílů, již prokázané
spolehlivosti) nutné sjednat podmínky zkoušek tím výsledných parametrů kontraktu mezi
odběratelem dodavatelem.
94
. Mimo vozidlo
(dokonce mimo dráhu) nutno prokázat bezchybnou činnost případě velkého rušení.3,
přičemž kondenzátory bývají součástí elektronických zařízení vozidel. Mezi
vybíjecím zařízením kondenzátorem nesmí být žádný vypínač nebo pojistka. Pokud hovoří elektrických částech, tato ČSN pouze vodítkem provádění
jednotlivých zkoušek pokud tato norma výslovně nestanovuje nějaký parametr, kterého je
nutno dosáhnout, platí normy, které příslušné zkoušky nebo měření zastřešují např. Kondenzátory
připojené kjinému zařízení lze ponechat bez vybíjecího zařízení, pokud elektrické obvody
připojeného zařízení zajistí vybití čase hodnotu uvedenou výše. EMC -
soubor ČSN 50121, Drážní zařízení Podmínky prostředí pro zařízení ČSN 50125-1
ed. Odběratel právo požadovat ústrojí vybíjení,
aby během minut bylo svorkách každé jednotky maximálně V.
ČSN 61881-1 Kondenzátory pro výkonovou elektroniku 9/2011)
Normy vztahují kondenzátory drážních vozidlech.
Každý kondenzátor musí být opatřen typovým štítkem, kterém musí být uvedeny všechny
informace výrobci, výrobě parametrech kondenzátoru.
Rušení radiového televizního příjmu vozidlem prověřuje se, zda vozidlo kmitočtech nad
100 kHz neprodukuje hodnotu rušení, které ovlivňovalo bezdrátovou komunikaci.Vnější rušení způsobená vozidlem kontroluje se, zda rušivé vlivy produkované vozidlem
odpovídají ČSN 50121-3-2 ed. toho důvodu musí být kovové pouzdro
opatřeno spojem schopným přenést poruchový proud, nebo musí být povrchu nenatřená
kovová ploška vhodná pro připojení svorky. Při této zkoušce stanoví odběratel požadovanou
polohu.2, apod.
Definice normálních provozních podmínek není vjednoznačném souladu ČSN 50155 ed.
Norma ČSN 215 ed.
Působení vnějšího rušení vozidlo stejně tak jako vozidlo může produkovat rušivé vlivy,
mohou být obvody vozidla ovlivněny rušením, které produkují jiná zařízení
