94
.3,
přičemž kondenzátory bývají součástí elektronických zařízení vozidel. Mezi
vybíjecím zařízením kondenzátorem nesmí být žádný vypínač nebo pojistka.2 stanovuje rozsah zkoušek pro ostatní části (mechanické,
vzduchové).Vnější rušení způsobená vozidlem kontroluje se, zda rušivé vlivy produkované vozidlem
odpovídají ČSN 50121-3-2 ed.
Každý kondenzátor musí být opatřen typovým štítkem, kterém musí být uvedeny všechny
informace výrobci, výrobě parametrech kondenzátoru.
Působení vnějšího rušení vozidlo stejně tak jako vozidlo může produkovat rušivé vlivy,
mohou být obvody vozidla ovlivněny rušením, které produkují jiná zařízení.
Při práci kondenzátory nutné dbát bezpečnost.
Definice normálních provozních podmínek není vjednoznačném souladu ČSN 50155 ed. odpojení obvodů zdroje zůstává
na svorkách kondenzátorů nebezpečné napětí.
Nutno podotknout, použití odporu důvodu funkce kondenzátoru není vždy vhodné.2, apod.4.
ČSN 61881-1 Kondenzátory pro výkonovou elektroniku 9/2011)
Normy vztahují kondenzátory drážních vozidlech. Jednotlivé napětí limitováno
hodnotou 000 V.
Norma ČSN 215 ed.
Jestliže není možné některý parametr splnit (což může být způsobeno požadavkem odběratele na
použití zastaralé technologie, důvodu sortimentu náhradních dílů, již prokázané
spolehlivosti) nutné sjednat podmínky zkoušek tím výsledných parametrů kontraktu mezi
odběratelem dodavatelem. EMC -
soubor ČSN 50121, Drážní zařízení Podmínky prostředí pro zařízení ČSN 50125-1
ed. Pokud hovoří elektrických částech, tato ČSN pouze vodítkem provádění
jednotlivých zkoušek pokud tato norma výslovně nestanovuje nějaký parametr, kterého je
nutno dosáhnout, platí normy, které příslušné zkoušky nebo měření zastřešují např.2 pro DV, Obecné vlastnosti elektrických obvodů ČSN 50153 ed. Odběratel právo požadovat ústrojí vybíjení,
aby během minut bylo svorkách každé jednotky maximálně V.
Důležitou zkouškou zkouška těsnosti. Při této zkoušce stanoví odběratel požadovanou
polohu. Netěsnosti kondenzátoru mohou vést při poškození požáru elektrického zařízení. Kondenzátory
připojené kjinému zařízení lze ponechat bez vybíjecího zařízení, pokud elektrické obvody
připojeného zařízení zajistí vybití čase hodnotu uvedenou výše. Mimo vozidlo
(dokonce mimo dráhu) nutno prokázat bezchybnou činnost případě velkého rušení.
Rušení radiového televizního příjmu vozidlem prověřuje se, zda vozidlo kmitočtech nad
100 kHz neprodukuje hodnotu rušení, které ovlivňovalo bezdrátovou komunikaci. toho důvodu musí být kovové pouzdro
opatřeno spojem schopným přenést poruchový proud, nebo musí být povrchu nenatřená
kovová ploška vhodná pro připojení svorky.
Potenciál kovového pouzdra musí být neměnný
