UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 62 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
ČSN 122-2 ed.2 (34 1520) řešící ochranná opatření proti účinkům bludných proudů drážních pevných trakčních zařízení ČSN 50122-3 (34 1520) řešící vzájemnou interakci mezi trakčními soustavami drážních pevných trakčních zařízení ČSNEN 162 (34 1521) řešící ochranu před korozí bludnými proudy ze stejnosměrných proudových soustav Na naší národní úrovni pak část našich dosud platných národních norem řady ČSN 03 83 . Touto korozí mohou být ohroženy zejména liniové konstrukce dlouhodobě uložené zemi, například potrubí kabely kovovým pláštěm.2 ČSN 1500 ed. Jelikož poškození korozí může projevit již krátké době působení bludného proudu, důležité přijmout opatření k ochraně raném stadiu také účinek těchto opatření pravidelně kontrolovat., konkrétně: ČSN 8370 Snížení korozního účinku bludných proudů úložná zařízení ČSN 8371 Protikorozní ochrana zemi uložených sdělovacích kabelů s olověnými, hliníkovými ocelovými obaly V oblasti provádění tzv... Problematiky soustavy tím bludných proudů dotýkají základní ČSN 122-1 ed.2.. Bludné proudy, pocházející stejnosměrných proudových soustav, mohou kovových konstrukcích uložených půdě nebo vodě, způsobit vážné poškození materiálu korozí, korozí bludným proudem.nadproud vzniklý hlavním vypínačem elektrického vozidla, musí být vypínán přímo na vozidle b) nadproud vzniklý poruchou části trolejového vedení být vypínán nejbližšími vypínači tak, aby ostatní napájené části nebyly poruchou ovlivněny c) hodnota nejvyšších provozních proudů odpovídající požadovaným trakčním výkonům má být dostatečně pod úrovní nastavení nadproudových ochran d) zkratový proud, vzniklý při zkratu elektricky nejvzdálenějším bodě, musí být ochranným zařízením rozlišen největšího provozního proudu vypnut. Problematika bludných proudů soustavách vzájemného ovlivňování mezi dráhou Při porušení celistvosti zpětného kolejnicového vedení část zpětného proudu stejnosměrného trakčního obvodu při jízdě vlaku vrací napájecí stanice (měnírny) zemí, kde využívá cestu nejmenšího odporu, důsledku elektrochemického procesu jsou tedy v nebezpečí všechna kovová vedení kabely kovovým pláštěm, uložené souběhu se železniční tratí.2 platí pro všechny pevné kovové konstrukce, které jsou částí systému trakčního vedení pro všechny ostatní kovové části uložené zemi, kterými mohou protékat bludné proudy vznikající při provozu trakční proudové soustavy.2, trakčních napájecích spínacích stanic pak ČSN 3505 ed. musejí být chráněny účinnou aktivní pasivní ochranou dle příslušných norem. Tuto problematiku řeší především tyto normy: ČSN 50122-2 ed. aktivní ochrany jsou normy: ČSN 954 (03 8355) Katodická ochrana kovových zařízení uložených půdě nebo vodě Všeobecné zásady aplikace potrubí ČSNEN 696 (03 8340) Katodická ochrana oceli betonu ČSN 509 (03 8360) Měřící postupy katodické ochraně V úvahu třeba brát normy týkající zabezpečovacích zařízení, které tuto problematiku taky zahrnují. 60