UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 61 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Soustava ochran před následky zkratových proudů zabránit poškození jednotlivých prvků trakčního obvodu zkratovými proudy. letech minulého století (např. Tato zařízení musí zajišťovat ochranu před následky: • nadproudů vyvolaných zvýšeným trakčním odběrem • zkratových proudů vzniklých poruchou trakčním obvodu Soustava ochran před nadproudy určena ochraně trakčních obvodů před nepřípustným přetížením. Důvodem zřejmě skutečnost, tento „staronový“ způsob provedení ochrany před přepětím není vpřípadě možných následků přepětí tolik nebezpečný pro zabezpečovací zařízení (kolejové obvody). Je-li nutné vytvořit neutrální kolejové pole (např. Samostatný zemnič, který připojen svod ochrany před přepětím, musí mít zemní odpor maximálně místech, kde nelze tento zemní odpor zajistit, musí být položen uzemňovací pásek minimální délky m. Ukolejňovací vodič nesmí byl delší než m. Zpětné vedení: Zpětné vedení zajišťuje odvod trakčního proudu elektrického hnacího vozidla zpět do napájecí stanice. Brno Havlíčkův Brod), tím rozdílem, dnesje požadovaná hodnota zemního odporu zpřísněna tehdy požadovaných (analogie CSN EN 62305) není zde jižjednoznačný požadavek přímé ukolejnění trakčních podpěr nesoucích bleskojistky.), nesmí neutrální kolejové pole zasahovat pod živou část trolejového vedení ani být POTV trolejového vedení. Podmínky pro připojení zpětného vedení tratích kolejovými obvody jsou uvedeny ČSN 2613 ed.Trakční podpěra musí být ukolejněna: ba) přímo kolejí bez kolejových obvodů nebo trakční kolejnici jednopásových kolejových obvodů bb) přes zařízení pro omezení napětí kolejí dvoupásovými kolejovými obvody. Poznámka: Zde došlo změně pohledu problematiku způsobu připojení ochran před přepětím u samotného trolejového vedení především důvodu ochrany kolejových obvodů. Pro nastavení ochran platí tyto zásady: 59 .3. Selektivita nadproudových zkratových ochran: Trakční obvod zahrnující napájecí stanice, trakční vedení hnací vozidla, musí být opatřen vhodnými ochrannými zařízeními, sloužícími omezení proudových poruchových jevů. přímé od trakčnípodpěry odizolované ukolejnění bleskojistek (např. U růžkových bleskojistek jako svodový vodič může využít trakční podpěra. Způsob provedení ochrany před přepětím dle předchozí ČSN 1500 zprosince 1995, tj. a 70. Doporučuje ukolejnit přednostně střed stykového transformátoru nebo na symetrizační tlumivku. styku dvou trakčních proudových soustav, čerpacích stanic apod. Soustava nadproudových a zkratových ochran volí nastavuje tak, aby zajišťovala selektivní odstraňování poruchových stavů. traťi Brno Česká Třebová) bylo dnes nahrazeno způsobem, který byl minulosti využíván starších tratí projektovaných 60