UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 61 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Zpětné vedení: Zpětné vedení zajišťuje odvod trakčního proudu elektrického hnacího vozidla zpět do napájecí stanice. Soustava nadproudových a zkratových ochran volí nastavuje tak, aby zajišťovala selektivní odstraňování poruchových stavů. přímé od trakčnípodpěry odizolované ukolejnění bleskojistek (např. Doporučuje ukolejnit přednostně střed stykového transformátoru nebo na symetrizační tlumivku. Pro nastavení ochran platí tyto zásady: 59 . Způsob provedení ochrany před přepětím dle předchozí ČSN 1500 zprosince 1995, tj. Je-li nutné vytvořit neutrální kolejové pole (např.3. Podmínky pro připojení zpětného vedení tratích kolejovými obvody jsou uvedeny ČSN 2613 ed. Brno Havlíčkův Brod), tím rozdílem, dnesje požadovaná hodnota zemního odporu zpřísněna tehdy požadovaných (analogie CSN EN 62305) není zde jižjednoznačný požadavek přímé ukolejnění trakčních podpěr nesoucích bleskojistky. Tato zařízení musí zajišťovat ochranu před následky: • nadproudů vyvolaných zvýšeným trakčním odběrem • zkratových proudů vzniklých poruchou trakčním obvodu Soustava ochran před nadproudy určena ochraně trakčních obvodů před nepřípustným přetížením. Ukolejňovací vodič nesmí byl delší než m. traťi Brno Česká Třebová) bylo dnes nahrazeno způsobem, který byl minulosti využíván starších tratí projektovaných 60. U růžkových bleskojistek jako svodový vodič může využít trakční podpěra. Důvodem zřejmě skutečnost, tento „staronový“ způsob provedení ochrany před přepětím není vpřípadě možných následků přepětí tolik nebezpečný pro zabezpečovací zařízení (kolejové obvody). styku dvou trakčních proudových soustav, čerpacích stanic apod. Poznámka: Zde došlo změně pohledu problematiku způsobu připojení ochran před přepětím u samotného trolejového vedení především důvodu ochrany kolejových obvodů.), nesmí neutrální kolejové pole zasahovat pod živou část trolejového vedení ani být POTV trolejového vedení. Selektivita nadproudových zkratových ochran: Trakční obvod zahrnující napájecí stanice, trakční vedení hnací vozidla, musí být opatřen vhodnými ochrannými zařízeními, sloužícími omezení proudových poruchových jevů. a 70. letech minulého století (např.Trakční podpěra musí být ukolejněna: ba) přímo kolejí bez kolejových obvodů nebo trakční kolejnici jednopásových kolejových obvodů bb) přes zařízení pro omezení napětí kolejí dvoupásovými kolejovými obvody. Soustava ochran před následky zkratových proudů zabránit poškození jednotlivých prvků trakčního obvodu zkratovými proudy. Samostatný zemnič, který připojen svod ochrany před přepětím, musí mít zemní odpor maximálně místech, kde nelze tento zemní odpor zajistit, musí být položen uzemňovací pásek minimální délky m