Veškerá připojení ke
zpětnému trakčnímu vedení musí být schválena provozovatelem dráhy. Aby byl
určen dosah tohoto vlivu, musí být postižené oblasti proveden korozní průzkum.základě dlouhodobých zkušeností nedochází korozivnímu působení vlivem
bludných proudů trakčních proudových soustav.
Hlavní účinky bludných proudů mohou být:
• koroze následná poškození kovových konstrukcí úložných zařízení místech, kde
bludný proud vytéká těchto konstrukcí nebo úložných zařízení
• riziko přehřátí, jiskření ohně tím následného ohrožení zařízení osob, které nemusejí být
nutně oblasti odpovědnosti provozovatele dráhy
• ovlivňování nechráněných zabezpečovacích komunikačních systémů
• ovlivňování jiných katodických ochranných zařízení
• ovlivňování jiných napájecích soustav
Zdroje bludných proudů
• trakční proudové soustavy využívající kolejnice vedení zpětného trakčního proudu
a kolejové úseky jiných trakčních proudových soustav, které jsou spojeny kolejemi DC
trakčních proudových soustav,
• trakční proudové soustavy trolejbusů, napájené elektrickou energií stejné proudové
soustavy využívající kolejnice vedení zpětného trakčního proudu
• trakční proudové soustavy, které nepoužívají kolejnice vedení zpětného trakčního
proudu
Zařízení ovlivňované bludnými proudy
• kovová potrubí ostatní úložná kovová zařízení)
• kabely pancířem kovovým pláštěm
• cisterny nádrže
• uzemňovací soustavy
• železobetonové konstrukce
• kovové konstrukce uložené zemi
• ostatní katodická ochranná zařízení
signalizační telekomunikační systémy
.
Norma platí pro nově budované dráhy elektrizované trakční proudovou soustavou
a uvedené zásady mohou být použity též stávajících elektrizovaných tratí tam, kde nutné
vzít úvahy účinky bludných proudů. Veškerá
opatření přijatá omezení účinků bludných proudů musí být souladu platnými předpisy
a ověřována souladu příslušnými normami.
Provozem trakčních proudových soustav dochází vzniku bludných proudů, které
nepříznivě působí jak drážní zařízení, tak ostatní zařízení nedrážních subjektů. Pokud vyskytnou specifické podmínky, musí
být provozovatelem dráhy určen cyklus periodických prohlídek kontrol. Toto měření
slouží jako podklad pro výběr optimálního způsobu řešení nepříznivých případech
