UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 133 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
. 2. Kritériem kontroly nazývá místo posouzení polohy výhybky označuje římskými číslicemi: I-kontrola polohy přestavného ústrojí, II-kontrola přilehlého jazyka, III- kontrola polohy přilehlého jazyka více místech, IV- kontrola polohy odlehlého jazyka. musí být zařízení konstruováno tak, aby závěr cesty bylo možno zrušit při zastavení soupravy staniční koleji pouze případě, poslední náprava vzdálena od 131 . V normě stanoveno pořadí světel návěstidlech. Zajímavá jsou následující změny: 1. Zde došlo vzájemnému přehození modrého a dolního žlutého světla stožárových hlavních návěstidlech důvodu požadovaných vzdáleností mezi současně svítícími světly návěstního znaku. Známým technickým prostředkům zjišťování polohy výhybek (zámky, přestavníky, závomíky. Oblast zařízení pro spolupůsobení drážních vozidel: Tato zařízení rozdělují prostředky zjišťování volnosti kontroly průjezdu vozidel. U seřaďovacích návěstidel musí být viditelnost návěstidel minlOOm, vynímečně m. Podle rychlosti pojíždění výhybek jsou pak normou předepsané způsoby zabezpečení. Předvést, - zajištěn přenos návěsti hnací vozidlo.. Tuto hodnotu lze snížit sek. splnění některé následujících podmínek: - jsou použita vzdálenostní upozorňovadla, - jedná odjezdová nebo cestová návěstidla konci dopravní koleje, - jedná návěstidlo, jemuž předchází další návěstidlo, nebo opak. Zařízení kat.Oblast návěstem: Normou předepsána požadovaná 12-ti sek. viditelnost hlavních návěstidel jedoucího vozidla. Jako způsob kontroly posuzována doba prováděné kontroly označuje písmeny A- dokončení přestavování, B- trvalou kontrolou snímacího prvku, který provádí současně zapevnění, C- trvalou kontrolou snímacího prvku, který není zapevňován.) jsou pak normě přiděleny kritéria způsoby, pomocí kódového označení. (oproti původním metrům). Norma řeší umístění návěstidel kolejišti zajímavé jsou dva nové údaje: Před přejezdem- metry před hranicí vozovky Před námezník výhybky 2,2 metru Oblast zabezpečení výhybek: Pro zabezpečení výhybek podle rychlosti pojíždění nově předepsáno kritérium a způsob. Norma stanovuje základní požadavky činnost těchto zařízení stanovuje také hranice zjišťování volnosti vůči poloze jiných zařízení (návěstidel, námezníků hrotů výhybek). Hranice kontroly izolovaných úseků vůči poloze námezníků musí být více než 4,2 metru od námezníků