Dopravní zaměstnanec již pouze
dopravní proces organizuje bezpečnostní funkce plní pouze při poruchách.TNŽ 2618 Stanovenípočtu náhradních dílů železničních zabezpečovacích zařízení
Účinnost: 1992
TNŽ 2620 -Železničnízabezpečovací zařízení Staniční traťová zabezpečovací zařízení
Účinnost: 1.2. Jsou zde uvedeny stupně zabezpečení výhybek
pro jízdu proti hrotu výhybky pro rychlost 160 km/hod. Kategorie: Mohou být použita všech tratích. Tato kategorie zařízení zajišťuje pouze základní závislosti značná část bezpečnosti je
závislá spoluzodpovědnosti dopravních zaměstnanců.7.2002
Norma stanovuje základní technické požadavky staniční zabezpečovací zařízení (dále
SZZ) vleček, nichž vykonávají připojový provoz.. Obsahuje dělení
SZZ podle způsobu provedení závislostí mechanická elektrická stavědla, podle úrovně
zabezpečení jízdních cest dělí SZZ tří kategorií:
1. Zařízení této kategorie vyžadují spoluzodpovědnost dopravních zaměstnanců zejména
v oblasti zjišťování volnosti vybavení vlakových cest. Tato zařízení jsou stavěna jako plně
automatická zpravidla také umožňující dálkové ovládání.
Toto může být zajištěno:
■ dvěma nezávislými přípojkami (přičemžje definováno jsou nezávislé přípojky),
■ elektrickým soustrojím spalovacím motorem zajišťujícím náhradní napájení,
■ akumulátorovou baterií příslušnými měniči,zajišťující náhradní napájení.
V normě jsou stanoveny technické požadavky návěstidla, výhybky, výkolejky
a zařízení pro kontrolu volnosti obsazení úseků.
Napájení:
1.
3. Změna napětí mimo dovolené meze nesmí
vyvolat nebezpečný stav.
129
.
Zabezpečovací zařízení musí být schopno pracovat při rozdílu napětí 10% jmenovité
hodnoty jmenovitého kmitočtu. Toto zpravidla zajišťováno dvěmi
nezávislými přípojkami použitím akumulátorové baterie. Dodávka elektrické energie:
Pro zabezpečovací zařízení musí být jako dříve zajištěna dodávka elektrické energie
odpovídající kategorii napájení dle ČSN 6605 ed. normě jsou stanoveny technické
podmínky kontroly průjezdu vlaků, přenos návěsti vlakového zabezpečovače pro jednotlivé
kategorie SZZ jsou vymezeny podmínky zabezpečení jízdních cest. Nahrazuje TNŽ 2620 -
Staniční zabezpečovací zařízení TNŽ 2630 Traťové zabezpečovací zařízení, TNŽ 2670
- Předpisy pro dálkové ovládání zabezpečovacích zařízení mění příslušné dotčené části II-VI
TNŽ 2610 Světelná návěstidla.
2. Kategorie: Jako definitivní zařízení smí být použito pouze tratích traťovou rychlostí do
100 km/h..
Důvodem pro přepracování normy roce 2002 bylo především ujednotit podmínky pro
budování nových zabezpečovacích zařízení koridorových tratích, budování zabezpečovacích
zařízení počítačovým ovládáním zabezpečení výhybek pro vyšší rychlosti. Kategorie: Tato zařízení smí být použita jako trvalá pouze tratích traťovou rychlostí do
60 km/h.
Napájení musí byl zajištěno minimálně dvou zdrojů, základního náhradního
