Byl ověřen síti čisté IT.
Řeší zkoušky ověřování vozidla TBZ zkušebním provozem, typovou kusovou zkouškou
včetně zkoušek elektrických. Nově řešená ochrana elektrickým oddělení při
použití statického měniče HIS pro střídavé pomocné pohony dalším možným řešením,
schváleným Drážním úřadem. přístupných el. Pokud nejsou provozu přístupná, se
doporučuje montovat izolovaně kostry vozidla.), při schvalování technických podmínek včetně UTZ/E
podle §61 změn oproti schválenému typu pak „Dopravního řádu“ návaznosti 43
Zákona 266/1994 Sb. Technická norma obsahuje některé statě
z bývalých PTP MHD.3 aj. El.VOZIDLA MESTSKE DOPRAVY
Požadavky vozidla dráhy městské dráhy speciální (metro) platí:
Pravidla provozování drážní dopravy tramvajové trolejbusové dráze jsou dány zejména
v zákoně dráhách platném znění stejně tak vyhlášce 173/1995 Sb.
Trolejbusy:
ČSN 0250 “Trolejbusy- Technické požadavky zkoušky” (vydaná 11/98) +Z1; Z2:
/náhrada ČSN 0250:( 85) ČSN 0251: (90) pro zkoušky trolejbusů
Pro elektrickou část norma odvolává požadavky (ČSN 1510) nyní tedy na
ČSN 60077-1 pro elektrické motory trakční pomocné nyní platí ČSN 60349-1
nebo. Pro dráhu speciální, kterou metro, pak platí část třetí hlavy dvě. pro el., které již
vyhovují. zařízení tramvajových vozů na
provádění předepsaných typových, kusových funkčních zkoušek elektrické výzbroje tramvají., podmínky pro technické řešení el. zařízení musí být jejich
kryly vodivě spojeny kostrou vozidla. (DŘ) části
třetí, hlavy tři. 173/1995 Sb.
Technické řešení tramvajových vozidel musí splňovat podmínky základního souboru
technické normy ČSN 60077,která platí všeobecně. dráhách, platném znění. přístroje odpomíky ČSN 2255. zařízení těchto obvodů musí být jištěna před zkraty
123
. Výrobce SKODA
nyní dosazuje nové dva typy hlídačů „HIST-1“ (Mešitu) nebo firmy Ostrova O. Výrobcem dosazované zařízení (měřič napětí
na kostře) trolejbusy není vyhovující principu nefunkční při 200 kQ. Schválený typ „hlídače TKS“ společný napájené sítě měníren pro tramvajovou i
trolejbusovou dopravu. Pro jednotlivé komponenty tramvají platí
technické normy jako ostatních drážních vozidel ČSN 60349-1, ČSN 2255, ČSN IEC
494 (36 2311), ČSN 2324, ČSN 155 ed.
Trakční obvody (pro trolejbusy- silniční elektrická vozidla) dle ČSN 60077:
Vedení těchto obvodů musí být izolováno vodivé kostry vozidla obou pólech nejvyšší
provozní elektrická napětí těchto obvodech. Požadavky
obecně drážní vozidla řeší pátá část “Dopravního řádu” znění pozdějších předpisů
(vyhl. související technické normy .
Tramvajové vozy :
ČSN 1300 /vydaná 6/98/: “Tramvajová vozidla -Technické požadavky zkoušky”
Vydáním novelizované technické normy byla zrušena předchozí norma stejného označení roku
1977 pro tramvajové motorové vozy jednosměrné. Jako diagnostické zařízení norma požaduje vybavení zvukovou i
světelnou signalizací sníženého izolačního odporu silových obvodů proti kostře vozidla jízdy
vozidla
