nadproudovou ochranou, která případě poruchy odpojí všechna silnoproudá zařízení obou
pólech. zařízení, které
navazovaly požadavky odpovídající původní ČSN 1510, nyní souboru ČSN 60077.
ČSN 1310:(772/P^) “Vozy metra pro přepravu cestujících. Pojistky těchto obvodech (ale el.3 pro statické
měniče.
Vozidla speciální dráhy (metra):
Pro kolejová vozidla speciální dráhy metra platí technická norma ČSN 1310 (vydána
11/98), která obsahuje technické požadavky dřívějších PTP Metra pro el. nově ČSN 155 ed. technických
požadavcích výrobek, znění pozdějších předpisů. Stanovuje rozsah zkoušek typových, kusových a
funkčních elektrické výzbroje vozů metra. topení) vyměňují jen při stažených zajištěných
sběračích elektrického proudu trakčního vedení. Základní
požadavky zkoušky”:
Norma obsahuje technické požadavky provedení vozidel metra pro přepravu cestujících.
Technické požadavky pro elektrickou část vozidel metra rozděluje všeobecné požadavky
v návaznosti ustanovení původní ČSN 1510,nyní tedy ČSN 60077-1 požadavky
na trakční obvody, pomocné řídící obvody, brzdy zvláštní výbavu vztahu
k zabezpečovacímu diagnostickému zařízení, informačnímu systému, vlakovému rádiovému
systému včetně registračního rychloměru aj.
Podmínky pro provoz vozidel metra jsou řešeny zejména platném „Dopravním řádu drah“
v části III V.
124
. Výrobce odpovídá svůj výrobek smyslu zákona 22/1997 Sb.2 ČSN 60349-4, pro
přístroje součástky ČSN 2255, ČSN 2324, příp.
TP předpisy požadují vybavení trolejbusu zařízením, které akusticky opticky signalizuje
řidiči svody nebo zhoršení izolačního odporu obou izolací, pracovní přídavné každé zvlášť,
buď technickým zařízením nebo organizačním opatřením, jak stanovuje norma
ČSN 153 ed.2 ČSN 60349-2 ed.3 “Drážní vozidla-Opatření ochranu před úrazem elektrickým proudem”. Pro jednotlivé komponenty platí požadavky
technických norem ČSN 60349-1 ed
