2.
• každý stroj vozidla před zavedením provozu musí být ověřen typovou kusovou
zkouškou. zařízení vně vozu musí vyhovovat mytí tlakovým proudem vody
• povrchová teplota spotřebičů oddílech pro cestující nesmí přesáhnout °C
120
. zařízení vozidel provádí podle ČSN 1500 lhůtách stanovených
v příloze vyhlášky 100/1995 Sb. mezivozových propojek, uspořádání vodičů různých
soustav jejich uložení vozidle,
• revize el.2, které výrobce musí uvést vTP
tak, aby vyplynula vhodnost použití pro drážní vozidla:
• zvláštní důraz kladen jmenovitá mezní napětí strojů, otáčky točivých strojů,
maximální proud ajeho vlnivost mezní oteplení strojů
• důraz kladen el. soustrojí požadováno ověření správného chodu při náhlé změně napětí. vnitřního předpisu provozovatele přihlédnutím návrh výrobce
dílčích částí celků vozidel. pevnost otřesu vzdomost strojů
• minimální izolační odpor vinutí strojů stanoven poměrem jmenovitého napětí proti setině
jmenovitého výkonu stroje 1.
Zvláštní kapitolou mezinárodním pojetí jsou oteplovací zkoušky měřením el.2 (07/2011),
ČSN 60349-2 ed.
• el. Konce
topných spojek musí mít konce vodičů zpevněny propájením
• odstranění kondenzované vody uzavřených rozvodných skříní instalačních trubek na
nejnižších místech provádí odvodňovacími 5mm otvory, které zařízení chrání
krytem proti svévolnému dotyku. 23, ČSN 50155 ed.
• dodávce každého stroje musí být průvodní dokumentace
TNZ 341560: (platná 1/81) Zařízeníelektrického vytápění železničních vozidel
Norma stanovuje technické podmínky pro výrobu zkoušky el.důraz kladen nezaměnitelnost el.
Zkoušení strojů opravě stanoveno samostatné kapitole důraz kladen zkoušky
zvýšeným napětím dle stanovených kritérií. Tato hodnota musí být studeném stavu pětinásobná.
• kryty el.3 podle umístění a
pracovních podmínek vozidle podle ČSN 50125-1 ed. (Řádu UTZ) znění pozdějších předpisů
nebo podle tzv.
Požadavky provedení UTZ/E:
Elektrické stroje, zařízení součástky vozidlech řeší nové ČSN 60349-1 ed. Současně musí být zabráněno rozšíření požáru dovnitř vozu a
vedení nesmí být ohrožováno jiskření při brždění vozu. vytápění železničních vozů
a motorových jednotek určených pro provoz drahách. nad a
průchod utěsněn proti vodě.
Měřící napětí 500 stanoveno strojů jmenovitého napětí 500 1000 strojů
s jmenovitým napětím vyšším. pevnost ověřuje zkušebním napětím stanoveným ČSN 50124-2 ČSN 50163
ed.000.2 (06/2015)a ČSN 60349-4? dále celý soubor norem ČSN EN
60077-1 -5, novelizované ČSN 50153 ed.
• svorkování kabelech musí být zajištěno proti otřesům vodiče opatřeny oky. Zkoušky vykonávají komplexně smontovaném stroji zaběhnutí seřízení. Činný odpor vinutí měří studená V-A metodou měřící
proud nemá přesáhnout 10% hodnoty proudu při trvalém zatížení stroje. zvláštních požadavků nutno uvést:
• ochranné obložení kabelů při průchodu podlahou musí být ukončeno min. proudu
vinutí
