vnitřního předpisu provozovatele přihlédnutím návrh výrobce
dílčích částí celků vozidel. Konce
topných spojek musí mít konce vodičů zpevněny propájením
• odstranění kondenzované vody uzavřených rozvodných skříní instalačních trubek na
nejnižších místech provádí odvodňovacími 5mm otvory, které zařízení chrání
krytem proti svévolnému dotyku. pevnost otřesu vzdomost strojů
• minimální izolační odpor vinutí strojů stanoven poměrem jmenovitého napětí proti setině
jmenovitého výkonu stroje 1.2. Tato hodnota musí být studeném stavu pětinásobná. vytápění železničních vozů
a motorových jednotek určených pro provoz drahách. zvláštních požadavků nutno uvést:
• ochranné obložení kabelů při průchodu podlahou musí být ukončeno min. mezivozových propojek, uspořádání vodičů různých
soustav jejich uložení vozidle,
• revize el. Zkoušky vykonávají komplexně smontovaném stroji zaběhnutí seřízení. proudu
vinutí. Současně musí být zabráněno rozšíření požáru dovnitř vozu a
vedení nesmí být ohrožováno jiskření při brždění vozu.2 (07/2011),
ČSN 60349-2 ed.
• dodávce každého stroje musí být průvodní dokumentace
TNZ 341560: (platná 1/81) Zařízeníelektrického vytápění železničních vozidel
Norma stanovuje technické podmínky pro výrobu zkoušky el. zařízení vně vozu musí vyhovovat mytí tlakovým proudem vody
• povrchová teplota spotřebičů oddílech pro cestující nesmí přesáhnout °C
120
.000.
Zkoušení strojů opravě stanoveno samostatné kapitole důraz kladen zkoušky
zvýšeným napětím dle stanovených kritérií.
• el.důraz kladen nezaměnitelnost el.
• každý stroj vozidla před zavedením provozu musí být ověřen typovou kusovou
zkouškou.
Požadavky provedení UTZ/E:
Elektrické stroje, zařízení součástky vozidlech řeší nové ČSN 60349-1 ed. zařízení vozidel provádí podle ČSN 1500 lhůtách stanovených
v příloze vyhlášky 100/1995 Sb. 23, ČSN 50155 ed.
Měřící napětí 500 stanoveno strojů jmenovitého napětí 500 1000 strojů
s jmenovitým napětím vyšším. Činný odpor vinutí měří studená V-A metodou měřící
proud nemá přesáhnout 10% hodnoty proudu při trvalém zatížení stroje. soustrojí požadováno ověření správného chodu při náhlé změně napětí.
• svorkování kabelech musí být zajištěno proti otřesům vodiče opatřeny oky. (Řádu UTZ) znění pozdějších předpisů
nebo podle tzv.2 (06/2015)a ČSN 60349-4? dále celý soubor norem ČSN EN
60077-1 -5, novelizované ČSN 50153 ed.
Zvláštní kapitolou mezinárodním pojetí jsou oteplovací zkoušky měřením el. nad a
průchod utěsněn proti vodě. pevnost ověřuje zkušebním napětím stanoveným ČSN 50124-2 ČSN 50163
ed.
• kryty el.2, které výrobce musí uvést vTP
tak, aby vyplynula vhodnost použití pro drážní vozidla:
• zvláštní důraz kladen jmenovitá mezní napětí strojů, otáčky točivých strojů,
maximální proud ajeho vlnivost mezní oteplení strojů
• důraz kladen el.3 podle umístění a
pracovních podmínek vozidle podle ČSN 50125-1 ed
