zařízení vozidel provádí podle ČSN 1500 lhůtách stanovených
v příloze vyhlášky 100/1995 Sb.2.000. zařízení vně vozu musí vyhovovat mytí tlakovým proudem vody
• povrchová teplota spotřebičů oddílech pro cestující nesmí přesáhnout °C
120
. (Řádu UTZ) znění pozdějších předpisů
nebo podle tzv. Zkoušky vykonávají komplexně smontovaném stroji zaběhnutí seřízení. pevnost ověřuje zkušebním napětím stanoveným ČSN 50124-2 ČSN 50163
ed.
Zkoušení strojů opravě stanoveno samostatné kapitole důraz kladen zkoušky
zvýšeným napětím dle stanovených kritérií.2 (06/2015)a ČSN 60349-4? dále celý soubor norem ČSN EN
60077-1 -5, novelizované ČSN 50153 ed. Tato hodnota musí být studeném stavu pětinásobná.důraz kladen nezaměnitelnost el. nad a
průchod utěsněn proti vodě. soustrojí požadováno ověření správného chodu při náhlé změně napětí.
• el.
• každý stroj vozidla před zavedením provozu musí být ověřen typovou kusovou
zkouškou. vnitřního předpisu provozovatele přihlédnutím návrh výrobce
dílčích částí celků vozidel. proudu
vinutí.
Měřící napětí 500 stanoveno strojů jmenovitého napětí 500 1000 strojů
s jmenovitým napětím vyšším. Současně musí být zabráněno rozšíření požáru dovnitř vozu a
vedení nesmí být ohrožováno jiskření při brždění vozu. vytápění železničních vozů
a motorových jednotek určených pro provoz drahách.
• svorkování kabelech musí být zajištěno proti otřesům vodiče opatřeny oky. 23, ČSN 50155 ed.
Zvláštní kapitolou mezinárodním pojetí jsou oteplovací zkoušky měřením el.
Požadavky provedení UTZ/E:
Elektrické stroje, zařízení součástky vozidlech řeší nové ČSN 60349-1 ed. mezivozových propojek, uspořádání vodičů různých
soustav jejich uložení vozidle,
• revize el.2 (07/2011),
ČSN 60349-2 ed.
• kryty el.3 podle umístění a
pracovních podmínek vozidle podle ČSN 50125-1 ed. Konce
topných spojek musí mít konce vodičů zpevněny propájením
• odstranění kondenzované vody uzavřených rozvodných skříní instalačních trubek na
nejnižších místech provádí odvodňovacími 5mm otvory, které zařízení chrání
krytem proti svévolnému dotyku. Činný odpor vinutí měří studená V-A metodou měřící
proud nemá přesáhnout 10% hodnoty proudu při trvalém zatížení stroje.
• dodávce každého stroje musí být průvodní dokumentace
TNZ 341560: (platná 1/81) Zařízeníelektrického vytápění železničních vozidel
Norma stanovuje technické podmínky pro výrobu zkoušky el. pevnost otřesu vzdomost strojů
• minimální izolační odpor vinutí strojů stanoven poměrem jmenovitého napětí proti setině
jmenovitého výkonu stroje 1.2, které výrobce musí uvést vTP
tak, aby vyplynula vhodnost použití pro drážní vozidla:
• zvláštní důraz kladen jmenovitá mezní napětí strojů, otáčky točivých strojů,
maximální proud ajeho vlnivost mezní oteplení strojů
• důraz kladen el. zvláštních požadavků nutno uvést:
• ochranné obložení kabelů při průchodu podlahou musí být ukončeno min
