viz předchozí text. Všechny vodivé neživé části el. zařízení vozidel musí mimo vyhovujícího izolačního odporu odpovídat zkouškám
elektrické odolnosti, mít vlastnosti otřesuvzdomosti, odolnosti proti teplu vyhovovat
jištěním pro zamezení vzniku požárů,
• proti zavlečení trakčních napětí rozvodných sítí stanoveno osazování oddělovacích
transformátorů,
• zvláštní požadavky pro připojení vozidel místní rozvodné sítě jsou stanoveny pro přívodky
a vozů pracovního vlaku elektrické oddělení pomocí transformátoru nebo proudových
chráničů,
• el. obvodů, používajících jako zpětné vedení jízdních
kolejnic, musí být provedeno propojení kostry vozidlové skříně podvozky ohebnými vodiči
stanoveného průřezu, přičemž musí být dosaženo stanovených hodnot pro osobní vozy i
vzhledem nebezpečí poškození valivých ložisek průchodem proudu.
Základní požadavky elektrická zařízení tažených vozidel nově rovněž stanovuje soubor ČSN
EN 60077-1 -5, ČSN 50153 ed,3. Elektrické zařízení musí splňovat požadavky základních charakteristik pro elektrická
zařízení drážních vozidel hlediska účelu, vnějších vlivů, kterým být zařízení vystaveno,
vzájemné slučitelnosti použitých elektrických předmětů jeho údržby. Toto se
doporučuje vytvořit kontrolním zařízením izolačního stavu, které bud’ odpojením nebo
signalizací odstraňuje nebezpečný stav. Při použití hromadné
dopravě zůstávají nejdůležitějšími požadavky opatřeními týkající bezpečnosti cestujících. Její požadavky lze dohodě mezi odběratelem výrobcem
aplikovat pro podobná speciální el.
• vozidlo nesmí rušivě působit zabezpečovací systémy drah ovlivňovat radiový příjem,
• el.
Tyto technické normy stanovují základní technické požadavky pro předmětná vozidla
v železniční městské dopravě.
zařízení včetně ochranných kolíčků přívodek zásuvek pospojují jednom místě spojí
s konstrukcí vozidla výjimkou vozů pracovního vlaku). obvody vozů pracovních vlaků musí být děleny izolovanou část kostry vozidla za
oddělovacím místem izolované soustavy pracovních obvodů ochranným pospojováním na
kostru vozu,
119
. Názvy součástí osobních nákladních železničních vozů jsou dle TNŽ 28
0006(12/82). Ze
speciálních požadavků vyjímáme:
• ochranné obvody musí působit vypnutí hlavního vypínače vozidla samočinně (systém
klidového proudu),
• ochranná zařízení musí být uváděna činnost částí zařízení, jejichž poloha rozhodující
vliv spolehlivost,
• tlakovzdušná zařízení při poklesu tlaku musí být uvedena stavu chránícího,
• vodivá kostra vozidla musí být spolehlivě spojena “zemí” tak, aby nastupující osoby
nepřeklenuly při nástupu nebezpečné dotykové napětí při poklesu izolačního stavu. Toto spojení je
potřebné hlediska nebezpečných účinku statické elektřiny ochrany před přepětím
vznikajícím spínacími funkcemi atmosférickým přepětím..KOLEJOVÁ VOZIDLA TAŽENÁ
Názvosloví řeší již uváděné ČSN 0001(1/97), TNŽ 0001(9/98) dále pro železniční vozy
TNŽ 0004(12/78). zařízení, jako kolejové jeřáby, vozy pozemních lanových
drah apod
