8
.,
tak podle vyhlášky 100/1995 Sb. Zdaje UTZ VTZ
nemůže sporných případech určit ani Drážní úřad ani Státní úřad inspekce práce bez znalosti
stanoviska druhého dozoru.
Nejasnosti někdy objevují spojitosti obsahem těch ustanovení zákona, která "určují",
resp.3) právní stránce
nepřípustná lhůta revize části elektro ochrany před bleskem delší dvou let. Změna
tohoto stavu očekává novým zákonem drahách ajeho doprovodnými vyhláškami. Takže při stanoveném terminu pro revizi rok se
hovoří provozní revizi následným upřesněním ČSN 3570 ed. Jedná samozřejmě UTZ, ale zákoně i
doprovodné vyhlášce jsou zařazeny skupině „dopravní zařízení“, kde mimo jiné najdeme
pohyblivé schody, výtahy nebo pohyblivé plošiny. Při respektování lhůt určených
vyhláškou 100/1995 Sb.2. organizací společností, které provozují UTZ VTZ osvědčilo
mít kvalifikaci pracovníků, projektantů revizních techniků jak podle vyhlášky 50/1978 Sb. roce 2006 došlo určité, první pohled
nepodstatné, úpravě definice „Při provozování dráhy, drážní dopravy lyžařských vleků lze
používat jen zařízení, které platný průkaz způsobilosti“. byla tato
skupina lyžařské vleky rozšířena.
Jako podklad pro vydání průkazu způsobilosti může být prohlášení nebo ujištění výrobce o
shodě dle zákona 22/1997 Sb. Horší samotným
technickým zařízením.
Poněkud odlišný pohled lyžařské vleky. byl pokyn, určení náleží provozovateli
nebo stanovisko, vše napájené „drážního“ zdroje UTZ, neobstál. upřesnění orgány
státních dozorů pokoušely celá desetiletí. Lhůta revize části
elektro touto normou doporučena jedenkrát rok. znění pozdějších předpisů. platném znění „Zákon technických požadavcích na
výrobky“. schvaluje
Drážní úřad. Před uvedením jakéhokoliv určeného
technického zařízení provozu musí být schválena jeho způsobilost provozu. platném znění ČSN 2000-5-51 ed. součastné
době platí, revize elektrického zařízení vleků reviduje revizní technik osvědčením pro
UTZ, ale také uznává revize provedená revizním technikem osvědčením VTZ, pokud
ve zprávě revizi najdeme právní technické normy, které týkají UTZ.elektrické sítě drah elektrické rozvody drah
b) elektrická rozvodná zařízení drah elektrické stanice drah
c) trakční napájecí spínací stanice
d) trakční vedení
e) elektrická zařízení napájená trakčních vedení
f) elektrická zařízení drážních vozidel
g) silnoproudá zařízení drážní zabezpečovací, sdělovací, požární, signalizační výpočetní
techniky
h) elektrická zařízení lanových drah
i) náhradní zdroje elektrické energie pro provozování dráhy
j) zkušebny elektrických zařízení drah
k) zabezpečovací zařízení, jehož elektrické obvody plní funkci přímého zajišťování
bezpečnosti drážní dopravy. řadě případů rozlišení určeného (drážního) nebo vyhrazeného
(mimodrážního „civilního“) zařízení velmi obtížné téměř nemožné., ale ani toto upřesnění nám problém zcela nevyřeší. Důvod lze hledat
ve skutečnosti, při změně zařazení lyžařských vleků VTZ UTZ tvůrci novely
zaměřili strojní část lyžařských vleků průkaz způsobilosti vydáván předpokladu,
že část elektro revidována revizním technikem osvědčením vydaným TIČR. předchozím textu najdeme určité
upřesnění dané vyhláškou 177/1995 Sb. Správné vědomí posouzení toho, kdy jedná určená technická
zařízení velmi důležité zejména následujícího důvodu. Vyhláškou 210/2006 Sb. definují, určená technická zařízení považují zařízení sloužící pro provozování
dráhy drážní dopravy. Obráceně tedy můžeme konstatovat, provozována mohou být jen určená
technická zařízení, která mají průkaz způsobilosti. Schválí tím, pro dané určené technické zařízení vydá průkaz způsobilosti
