V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Tak např. Čím větší tento odpor bude, tím větší
získáme regulační rozsah. jejich rychlostní charakteristiky jsou značně tvrdé. Jejich velikost je
dána obecným vztahem (104)
APr -r—-— (137)
1 s
Bude-li zátěžný moment měnit podle vztahu Ccax Ccof(1 s)x,
můžeme rovnici (137) přepsat na
107
. tím. zřejmé, napájecím
napětím bude měnit moment zvratu. 83. snížíme-li napájecí napětí
o 0,8 Ui, klesne moment zvratu 0,64 MZV(U), tedy %„
[
Okr.6 REG OTÁČIVÉ STI
ZMĚNOU JEC TÍ
U běžných konstrukcí asynchronních motorů kotvou kroužkovou nebo
s kotvou nakrátko změna napájecího napětí velmi malý vliv otáčivou
rychlost. Jak uvádí rovnice (110), mění se
s druhou mocninou napájecího napětí.S. omentové charakteristiky pří
chronního otoru při třech velikostech třech velikostech napájecího napětí pro
napájecího napětí (platí pro rotor alým otor, jehož rotor velký odpor
odporem)
Regulace otáčivé rychlosti změnou svorkového napětí není běžných
motorů praxi proveditelná.
Tato skutečnost patrna obr.
Při tomto způsobu regulace nutno počítat tím, úměrně klesající
otáčivou rychlostí budou zvětšovat rotorové ztráty. Jak pak budou měnit momentové charakteris
tiky závislosti napájecím napětí, vidět obr. omentové charakteristiky asyn- Obr. 82, němž jsou vyneseny momentové cha
rakteristiky motoru pro několik napájecích napětí. 82. Lze použít jen motorů, které mají ro
torovém obvodu dostatečný odpor. 83
