Tepelné elektrárny a teplárny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Jaroslav Kadrnožka

Strana 482 z 610

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Axiální vůle kontrolují mechanickými elektrickými měřidly, uspořádanými v místech, kde předpokládá největší relativní posuv rotoru vzhledem statoru. Při spouštění turbíny její části ohřívají teplotu sytosti páry, která nimi stýká. Pro velké jednotky s vysokými vstupními stavy páry nevhodné izolování skládanými matracemi, které nedostatečně přiléhají tělesu vzájemně mezi sebou. Při dvouplášťovém provedení turbín bývají deformace těles obvykle menší. Velmi dobré vlastnosti též izolace stříkaná. 2. Rovnoměrné rozložení teplot lze zajistit vhodnou izolací tak, spodek tlustší vrstvu izolace než svršek. Vliv masívních přírub dělicí rovině deformace skříně důsledku jejich pomalejšího prohřívání proti prohřívání ostatních částí tělesa lze podstatně zmen­ šit prohříváním přírub spojovacích šroubů párou nebo elektrickým proudem. Oblast kritických otáček se přejíždí velmi rychle. Proto poslední době často měří, resp. Při zvyšování otáček ponechává prodleva úrovni asi s-1 prohřátí stroje, odstranění průhybů rotoru kontrole chodu soustrojí jeho pří­ slušenství. dosáhnout provozních otáěek v nejkratším čase nejkratší doby zatěžování plný výkon bez ohrožení provozní spolehlivosti. Na velikost deformací těles kromě konstrukčního provedení způsobu spouštění vliv hlavně dokonalost izolace. normálních poměrů spouštěcí doba (od zastavení natáčecího zařízení sfázování) min dostatečná velkých vícetělesových turbín. jednoplášťových turbín hlediska chladnutí účelné otáčení rotorů natáčecím zařízením větším počtem otáček (1 s-1). Na velikost deformace podélném směru možno usuzovat rozdílu teplot skříně spodní horní části.vždy dosáhnout nejkratší spouštěcí doby, tj. Tento nepříznivý stav zhoršuje při chladnutí turbíny odstavení, kdy spodek navíc ochlazován odváděním tepla hrdly odběrových potrubí. U menších jednotek nebo speciálně konstruovaných strojů nízkými vstupními stavy páry může být tento čas zkrácen min. Nepříznivý vliv nerovnoměrného chladnutí odstranit vyhříváním spodku tělesa elektrickým proudem nebo párou. ustáleného provozu bývá obvykle teplota spodní části skříně nižší než horní části vlivem ochlazování chladnějším vzduchem proudícím kondenzace, pokud tloušťka izolace stejná horní spodní části. Dále rychlost spouštění zatěžování koriguje podle přírůstku teploty závislosti na čase exponovaných částech. Při nesprávném spouštění zatěžování mohou vzniknout deformace poškození některých částí. 481 . Rozdílné roztahování rotoru skříně turbíny souvisí rozdělením hmotnosti, závisí teplotě páry a součinitelích přestupu tepla, tepelné vodivosti materiálu poloze pevných úlož­ ných bodů turbíny základu stroje zřetelem roztahování axiálním směru. Změnou radiálních vůlí vlivem deformací těles podélném příčném směru a vlivem rozdílného roztažení pevných statorových částí radiálním směru. Uvedený rozdíl teplot spodku vršku skříně způsobuje prohnutí tělesa smě­ rem nahoru, maximem střední části. Protože při první prodlevě nezvyšuje tlak páry jednotlivých čás­ tech turbíny, těleso více neohřívá, proto není iičelné tuto dobu zbytečně prodlužovat. registruje, tato teplotní diference její hodnota slouží korekci rychlosti spouštění zatěžo­ vání různě dlouhých odstávkách turbosoustrojí (rozdílná úroveň vychladnutí). Příčinou poškození během spouštění a zatěžování může být: 1. Vyčerpání axiálních vůlí lopatkování labyrintových ucpávkách vlivem nerovnoměrného roztahování statorových částí rotoru. Vhodnější izolace cpaná souvislé vrstvě izolační vany, vytvořené pomocí trnů přivařených tě­ lesu turbíny, ocelových pásků pletiva