V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Axiální vůle kontrolují mechanickými elektrickými měřidly, uspořádanými
v místech, kde předpokládá největší relativní posuv rotoru vzhledem statoru. Rovnoměrné rozložení teplot lze zajistit vhodnou
izolací tak, spodek tlustší vrstvu izolace než svršek. Při dvouplášťovém provedení turbín bývají deformace těles obvykle
menší. Změnou radiálních vůlí vlivem deformací těles podélném příčném směru
a vlivem rozdílného roztažení pevných statorových částí radiálním směru. dosáhnout provozních otáěek
v nejkratším čase nejkratší doby zatěžování plný výkon bez ohrožení
provozní spolehlivosti.
Vliv masívních přírub dělicí rovině deformace skříně důsledku jejich
pomalejšího prohřívání proti prohřívání ostatních částí tělesa lze podstatně zmen
šit prohříváním přírub spojovacích šroubů párou nebo elektrickým proudem. Rozdílné roztahování
rotoru skříně turbíny souvisí rozdělením hmotnosti, závisí teplotě páry
a součinitelích přestupu tepla, tepelné vodivosti materiálu poloze pevných úlož
ných bodů turbíny základu stroje zřetelem roztahování axiálním směru.
U menších jednotek nebo speciálně konstruovaných strojů nízkými vstupními
stavy páry může být tento čas zkrácen min.
Dále rychlost spouštění zatěžování koriguje podle přírůstku teploty závislosti
na čase exponovaných částech. Při nesprávném spouštění zatěžování mohou vzniknout
deformace poškození některých částí. Uvedený rozdíl teplot spodku vršku skříně způsobuje prohnutí tělesa smě
rem nahoru, maximem střední části. Proto poslední době často měří, resp.
481
. Protože při první prodlevě nezvyšuje tlak páry jednotlivých čás
tech turbíny, těleso více neohřívá, proto není iičelné tuto dobu zbytečně
prodlužovat.
2.
Nepříznivý vliv nerovnoměrného chladnutí odstranit vyhříváním spodku
tělesa elektrickým proudem nebo párou. normálních poměrů spouštěcí doba (od zastavení natáčecího
zařízení sfázování) min dostatečná velkých vícetělesových turbín.vždy dosáhnout nejkratší spouštěcí doby, tj.
Na velikost deformací těles kromě konstrukčního provedení způsobu
spouštění vliv hlavně dokonalost izolace.
Na velikost deformace podélném směru možno usuzovat rozdílu teplot
skříně spodní horní části.
Při spouštění turbíny její části ohřívají teplotu sytosti páry, která nimi
stýká. Velmi dobré vlastnosti též izolace
stříkaná. Tento nepříznivý stav zhoršuje při
chladnutí turbíny odstavení, kdy spodek navíc ochlazován odváděním tepla
hrdly odběrových potrubí. jednoplášťových turbín hlediska
chladnutí účelné otáčení rotorů natáčecím zařízením větším počtem otáček
(1 s-1). Oblast kritických otáček se
přejíždí velmi rychle. ustáleného provozu bývá obvykle
teplota spodní části skříně nižší než horní části vlivem ochlazování chladnějším
vzduchem proudícím kondenzace, pokud tloušťka izolace stejná horní spodní
části. Vhodnější izolace
cpaná souvislé vrstvě izolační vany, vytvořené pomocí trnů přivařených tě
lesu turbíny, ocelových pásků pletiva. Pro velké jednotky
s vysokými vstupními stavy páry nevhodné izolování skládanými matracemi,
které nedostatečně přiléhají tělesu vzájemně mezi sebou. Vyčerpání axiálních vůlí lopatkování labyrintových ucpávkách vlivem
nerovnoměrného roztahování statorových částí rotoru. Při zvyšování otáček ponechává prodleva úrovni asi s-1 prohřátí
stroje, odstranění průhybů rotoru kontrole chodu soustrojí jeho pří
slušenství. Příčinou poškození během spouštění
a zatěžování může být:
1. registruje,
tato teplotní diference její hodnota slouží korekci rychlosti spouštění zatěžo
vání různě dlouhých odstávkách turbosoustrojí (rozdílná úroveň vychladnutí)
