V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Příklad kombinovaného základu pro turbosoustrojí 200 MW
SKODA uveden obr.
479
. Dále dochází určitou dobu dotvarování železobetonové konstrukce
v závislosti zatížení. Závisí jednak jakosti betonu, jednak rozdělení armovací
oceli.
Montáž soustrojí začíná usazením kondenzátoru ostatního rozměrného příslu
šenství, které pod turbínou, přibližně požadované polohy, neboť tyto prostory
nebudou později dosažitelné montážním jeřábem. Definitivní připojení kon
denzátoru tělesu turbíny provádí konečném ustavení turbínových těles
před zalitím základových rámů. základem
jsou spojeny kotevními šrouby, pro jejichž uložení ponechávají základu pří
slušné otvory které usazení šroubů zalévají jemným betonem zároveň pod
litím stroje. Malý půdorysný průřez sloupů unadňuje umístění technologického
zařízení pod turbosoustrojím. Základové desky nebo kozlíky
se položí základ podkládají nejprve klínovými podložkami vyrovnávají
vodováhou. Kondenzátor ukládá patky
tak, spočívá ose základů, ale něco níže, než jeho konečná poloha, aby se
mohlo turbínovým tělesem při středění volné posouvat. Před započetím vlastní montáže zá
kladu odstraní všechny nepotřebné předměty základu vyznačí místa, kde
mají být umístěny podložky pod rám nebo kozlíky. Jednou potíží také nepřesnost
ve výpočtu, vyplývající toho, modul pružnosti železobetonu kolísá dosti
širokých mezích.
V poslední době začínají používat kombinované základy železobetonové
a ocelové. místech, kde budou uloženy
patky kondenzátoru, musí být povrch betonu začištěn.
Výhodou této koncepce zjednodušení výroby, neboť sloupy jsou vyrobeny zá
vodě stavbě uchytí ocelové bednění horní části turbínového stolu. Jejich výhodou je, mohou být zhotoveny velmi rychle
z prvků předem vyrobených závodě, který dodává vyrábí vlastní soustrojí.
13.
Montáž místě proto spojena menší pracností projeví zkrácením sta
vebních lhůt. 13-12a. Základové rámy kondenzátoru zalévají beto
nem připojení kondenzátoru tělesu turbíny.
Základové desky bývají svařované profilových želez plechů.potřeba určitého času pro zatvrdnutí betonu.
Použití spalovacích turbín energetice vedlo širšímu uplatnění ocelových
svařovaných základů.5 Í
Před zahájením montážních prací provede kontrola, zda provedení
základu souhlasí montážními výkresy. železobetonové základové desky jsou pomocí kotevních šroubů
vetknuty poměrně štíhlé duté ocelové sloupy, které podpírají železobetonovou
horní rámovou konstrukci níž jsou rovněž vetknuty pomocí kotevních šroubů. Tato koncepce však vyžaduje velmi pečlivé
provedení styků jednotlivých prvků, neboť zdánlivě drobné nedostatky mohou
vést deformacím nebo poklesnutí příčníků, nichž jsou uloženy ložiskové stoja
ny, vážným obtížím provozu. Ocelové sloupy musí být zajištěny dostatečnou ochra
nou proti ohni. definitivním vyrovnání vyměňují klínové podložky ploché
v takovém počtu, aby zatížení podložky bylo mezích 2,5 MPa.
Menší pracností stavbě možností využít mechanizace vyznačují též zá
klady sestavené prefabrikovaných dílů. Tloušťka počet podložek
pod patky kondenzátoru volí podle skutečné výšky základu podle jeho vzdále
nosti výstupnímu hrdlu turbíny.
Další výhodou podstatně určitější vlastní frekvence základu, která může být
značně nízká
