V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
stupně. 13~4a).
U vodoproudových vývěv stlačuje jen velmi malé množství páry, takže množ
ství stlačovaného média mnohem menší, proto postačuje komprese jediném
stupni.
Tepla obsaženého hnací páře vývěvy zpravidla využívá ohřevu konden
zátu před jeho zavedením regeneračního systému. Dělicí tlak
mezi stupni určí podmínky, aby kompresní práce obou stupních byly stejné,
tj-: ___
Pa ]/piP2 (13-10)
kde tlak směšovací komoře stupně tlak výstupu difuzoru
2. obr. 13-4b. Tlaková energie vody mění dýze
v kinetickou energii vodní paprsek vstupuje směšovací komory.paroproudové vývěvy nejčastěji jako dvoustupňové (viz obr. Výhodou vodoproudových vývěv dále, nasávají přibližně konstantní
objem plynů při změně tlaku kondenzátoru. Povrch vodní
ho paprsku být největší, aby docházelo intenzivnímu odsávání parovzdušné
směsi. směšovací komoře podstatná část páry parovzdušné směsi zkondenzuje
a zbylý vlhký vzduch strháván vodním proudem izotermicky stlačován na
atmosférický tlak difuzorové části. Tlak vody vstupu do
vodoproudové vývěvy bývá 0,2 0,5 MPa. vodo-
470
. Proto mají dostatečný výkon při
spouštění nevyžadují instalovat spouštěcí ejektor jako paroproudových vývěv.
Schéma vodoproudové vývěvy uvedeno obr. Rovněž ztráty kondenzátu jsou paroproudových vývěv menší. 13-5 jako příklad
konstrukčního řešení uvedena paroproudová vývěva ŠKODA.
Naproti tomu paroproudové vývěvy jsou investičně levnější provozně spo
lehlivější
