V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Tento důležitý do
klad nazývá generální plán nebo situační plán.
g) Hlavní výrobní budova musí být místě nejvyšší únosnosti půdy. třeba počítat se
skládkami stavebního materiálu, skládkou pro dodávané zařízení, předmontážními
a montážními objekty atd. Vyvedení elektrického výkonu vyžaduje pásmo, které nesmí být
stíněno vyššími budovami objekty.
Na celkový situační plán jsou kladeny zejména tyto požadavky:
a) Pomocné objekty zařízení třeba rozmístit pozemku podle průběhu
hlavního výrobního objektu, přičemž orientace pomocných objektů hlavnímu
výrobnímu objektu řeší zřetelem technologické vazby. Hlavní výrobní budova, níž je:
— kotelna,
— strojovna,
— mezistrojovna,
— hlavní rozvodna vlastní spotřeby,
— hlavní dozorna,
— provozní kanceláře.2 U
Pro vybranou lokalitu pro stavbu elektrárny třeba zpracovat celkový
situační plán rozmístění všech potřebných objektů zařízení.
c) Dodržet minimální vzdálenosti mezi objekty podle požadavků požární bez
pečnosti, popř. Objekty, které vyžadují, musí být
možné napojit železniční vlečkou (strojovna, kotelna, prostor blokových trans
formátorů, skládka paliva, rozmrazovací tunel, sklad chemikálií).
2.
13.
12. Letecká doprava. Minimální šíře pásma při napětí
110 kV, při napětí 220 1Í0 při napětí 400 kV. provozní soubory:
1.
f) třeba přiměřené míře splnit též architektonická hlediska.
b) Dosáhnout nejkratších spojovacích cest
— dopravy paliva,
— parovodů,
— potrubí pro zásobování vodou,
— elektrických kabelů apod. Stavba elektrárny musí být proto vždy projednána státní letec
kou správou.
d) Poloha objektů musí dovolit příznivý postup stavby. Doprava paliva zahrnuje:
— vykládací zařízení,
— skládku paliva,
— mosty pásových dopravníků,
— přesýpací stanice,
— rozmrazovací tunel,
437
. nesmějí zasahovat letových koridorů civilních ani vo
jenských letišť.12. též jaderné bezpečnosti.
Na území elektrárny jsou rozmístěny tyto objekty, resp.
e) Vstup objektů musí být snadný. Komíny, oblak mlhy chladicích věží, linky velmi
vysokého napětí apod. Celkový situační plán významně
ovlivňuje
a) dobu trvání stavby,
b) investiční náklady,
c) provozní náklady podmínky provozu
