Tepelné elektrárny a teplárny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Jaroslav Kadrnožka

Strana 370 z 610

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Agloporit používá jako kamenivo lehčených betonů škvárobetonů. Jednou největších akcí ČSSR zaměřených využití tuhých zbytků reali­ zace přidruženého závodu při výstavbě Elektrárny Dětmarovice. pelet. Nízkotlaká ejektorová doprava pomocí vodního ejektoru jsou struska a popílek dopravovány přímo výsypek hydraulickým potrubím složiště. Zde pelety drtí dále tříští na kousky velikosti mm. Hydrosměs (směs dopravní vody, škváry popílku) způsobuje značné opotře­ bení dopravního potrubí. Vylisované pelety procházejí roštové dráze hořákovou komorou, kde dojde při teplotě 900 000 slinutí pelet. Vysokotlaká ejektorová doprava používá při dopravě značně vzdá­ lené složiště, doprava uvnitř kotelny ejektoru děje obvykle spalovacími ka­ nály.9. Promíšená a zhomogenizovaná směs dopravuje protlačovacího lisu, který tvořen dvěma pogumovanými válci, jež mají povrchu klínovité drážky. 2. Bohužel aplikovat jen nízkokvalitního cementu. 3. 4. Válce sebe v drážkách zapadají vzniklé mezeře směs lisována tzv. Nejvíce trpí potrubí ohybech. V některých zemích (Velká Británie) agloporitu používá jako příměsi obalo­ vaných drtí stavbu silnic. 7. Nejdůležitější rozhodující podmínkou pro hydraulickou dopravu dostatek vody, neboť spotřeba vody poměrně velká (asi m3t_1 strusky škváry a m31_1 popílku).2 Hydraulická doprava tuhých zbytků Hydraulická doprava nejrozšířenějším způsobem dopravy tuhých zbytků tepelných centrálách. Vysokotlaká doprava bagrovacími čerpadly čerpadla jsou speciální konstrukce, horizontální, jedním oběžným kolem manganové oceli vypan- céřováným tělesem. Současně se stavbou elektrárny byl postaven agloporitový závod, který zpracovává veškerý jemný popílek zachycený tazích kotle lehké stavební materiály škvára z granulačních ohnišť dopravována složiště.značném rozsahu popílku využít jako strusky při výrobě cementu. Používají čtyři základní systémy hydraulické dopravy: 1. sintračníeh linek agloporit dopravován ježkovým drtičům o výkonu 100 m3h-1 provozní rezervní). Významná výroba pórobetonů, nichž popílek tvoří jednu hlavních složek (dále přidává vhodná látka vytvářející póry plnidlo). agíoporitovém závodě Elektrárny Dětmarovice je instalováno linek, nichž každá projektovaný výkon agloporitu za hodinu. Volba tohoto způsobu dopravy závisí hlavně na — množství materiálu, který být dopravován, — množství vody, která pro dopravu dispozici, — vzdálenosti poloze složiště materiálu. Kanálová doprava systémem kanálů uvnitř kotelny vodou splavována škvára popílek bagrovacím čerpadlům pro následující dopravu skládku nebo do usazovací jímky, níž transportní voda vrací splavovacího systému k opětnému použití sedimentovaná škvára popílkem vybírána drapákovým jeřábem vagóny nebo auty odvážena složiště. Popílek tvoří základní složku směsi pro výrobu agloporitu: 75,8% popílku; 11,4% uhelného prachu; 0,4% sulfitového výluhu 12,4% vody. Proto vyrábí tlusto- 370 . Výhodou takových obalovaných drtí je, povrch vozovky provozu obrušuje zůstává drsný