Tepelné elektrárny a teplárny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Jaroslav Kadrnožka

Strana 355 z 610

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Válcování provádí buldozery asi 0,5 vrstvách. dlouho- 356 . Mimořádně dimenzujeme skládku měsíce. Skládka paliva situuje areálu elektrárny, kde není ohrožena povrchovými ani spodními vodami. Je však třeba uvážit, dvoudenní spotřeba paliva může přijít jednom dni. vybrané plochy sejme vrstva ornice provede vyrov­ nání tak, aby sklon nebyl menší než 0,5 Celá skládka být pečlivě odvodněna soustavou drenáží. Rozlišu­ jeme skládky manipulační (krátkodobé) dlouhodobé skládky.d (20 22) -Mpal. Pro dimenzování vykládacího zařízení třeba vycházet denní spotřeby paliva. Velmi výhodná doprava paliva samovýsypnými vagóny. Rozmrazovací tunely vytápějí: — spalinami (spalováním lehkého topného oleje, mazutu, plynu apod. Nakládací prostor těchto vagónů upraven tak, aby palivo mohlo vlastní tíhou snadno odcházet z vagónů otevření bočních dvířek (obr. 7. Pro dimenzování skládky bereme asi 90% maximální denní spotřeby. V SSSR tohoto typu výklopníku používá vagónů kluznými ložisky (obr. Nejvyšší přípustná výška vrstvy záleží druhu paliva.Při použití valivých ložisek vagónů lze použít otočného vyklápění vagónů. Velikost skládky dále závisí vzdálenosti elektrárny dolu. Rozmrazení silně zmrzlého paliva trvá několik hodin. 7-4c). Proto velkých elektrá­ ren nelze zajistit pomocí roztnrazovacího tunelu plynulé vykládání paliva období největších mrazů, zejména při dopravě paliva větší vzdálenost. Tuto vrstvu nedokáže korečkový elevátor rozdrobit.li (7-1) Krytá skládka elektráren větších tepláren není možná hlediska potřebné velikosti skládky. Je-li elektrárna situována blízkosti dolu, něhož bude zásobována uhlím, dimenzujeme skládku asi sedmidenní spotřebu. 7-4d).3 Í Velikost skládky závisí velikosti elektrárny účelu skládky. Často třeba vykládat palivo vagónů, nichž vrstva zmrzlého paliva dosahuje tloušťky cm. V zimním období vznikají obvykle značné obtíže vykládáním zmrzlého paliva. Normální velikost skládky dní. Rozmrazovací tunely stavějí vagónů.), — horkým vzduchem odebraným ohříváku vzduchu kotlů, — parními ohříváky vzduchu (tlak páry 1,0 1,2 MPa, teplota vzduchu 100 120 °C). Pro zvětšení výkonu vykládacího zařízení mohou postavit dvě více samo­ statných nebo sdružených vykládacích zařízení. elekt­ rárnách proto zřizují rozmrazovací tunely, nichž palivo před vykládáním nechá rozmrazit. Rozmrazovacím tunelem možno zajistit vykládku vagónů omezeném rozsahu, hlavně vyložení paliva bez poškození vagónů, které zastihly mrazy cestě. Tuto výšku třeba dodržovat, aby nevzniklo samovznícení paliva. Výklopníky lze vykládat značně vlhké palivo. Přitom denní spotřebu určíme maximální hodinové spotřeby h pomocí vztahu -^pal. když provádíme skládky otevřené, třeba vytvořit pod­ mínky, aby nedocházelo ztrátám znehodnocení paliva skládce. Nebezpečí samovznícení lze snížit válcováním. zimní období musí být elektrárna dostatečně předzásobena palivem, což nejen spolehlivější, ale hospodárnější