V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Nebezpečí samovznícení lze
snížit válcováním. Rozmrazovacím
tunelem možno zajistit vykládku vagónů omezeném rozsahu, hlavně vyložení
paliva bez poškození vagónů, které zastihly mrazy cestě.d (20 22) -Mpal.3 Í
Velikost skládky závisí velikosti elektrárny účelu skládky. když provádíme skládky otevřené, třeba vytvořit pod
mínky, aby nedocházelo ztrátám znehodnocení paliva skládce.
Nejvyšší přípustná výška vrstvy záleží druhu paliva.
7-4c).
V zimním období vznikají obvykle značné obtíže vykládáním zmrzlého paliva. Velikost skládky
dále závisí vzdálenosti elektrárny dolu. Nakládací prostor
těchto vagónů upraven tak, aby palivo mohlo vlastní tíhou snadno odcházet
z vagónů otevření bočních dvířek (obr.
Pro dimenzování vykládacího zařízení třeba vycházet denní spotřeby paliva.
Velmi výhodná doprava paliva samovýsypnými vagóny. Tuto vrstvu nedokáže korečkový elevátor rozdrobit. Rozlišu
jeme skládky manipulační (krátkodobé) dlouhodobé skládky. Normální velikost skládky dní. Tuto výšku třeba
dodržovat, aby nevzniklo samovznícení paliva. elekt
rárnách proto zřizují rozmrazovací tunely, nichž palivo před vykládáním
nechá rozmrazit.
Rozmrazení silně zmrzlého paliva trvá několik hodin. Proto velkých elektrá
ren nelze zajistit pomocí roztnrazovacího tunelu plynulé vykládání paliva období
největších mrazů, zejména při dopravě paliva větší vzdálenost.
V SSSR tohoto typu výklopníku používá vagónů kluznými ložisky (obr.),
— horkým vzduchem odebraným ohříváku vzduchu kotlů,
— parními ohříváky vzduchu (tlak páry 1,0 1,2 MPa, teplota vzduchu
100 120 °C).li (7-1)
Krytá skládka elektráren větších tepláren není možná hlediska potřebné
velikosti skládky.
Je však třeba uvážit, dvoudenní spotřeba paliva může přijít jednom dni. 7-4d).
Pro zvětšení výkonu vykládacího zařízení mohou postavit dvě více samo
statných nebo sdružených vykládacích zařízení. vybrané plochy sejme vrstva ornice provede vyrov
nání tak, aby sklon nebyl menší než 0,5 Celá skládka být pečlivě odvodněna
soustavou drenáží.Při použití valivých ložisek vagónů lze použít otočného vyklápění vagónů. dlouho-
356
. Je-li elektrárna situována blízkosti
dolu, něhož bude zásobována uhlím, dimenzujeme skládku asi sedmidenní
spotřebu.
7. Rozmrazovací
tunely vytápějí:
— spalinami (spalováním lehkého topného oleje, mazutu, plynu apod.
Často třeba vykládat palivo vagónů, nichž vrstva zmrzlého paliva dosahuje
tloušťky cm. Mimořádně dimenzujeme
skládku měsíce. Rozmrazovací tunely stavějí vagónů. Výklopníky lze vykládat značně vlhké palivo.
Skládka paliva situuje areálu elektrárny, kde není ohrožena povrchovými
ani spodními vodami. Pro dimenzování skládky bereme asi 90% maximální
denní spotřeby. Přitom denní spotřebu určíme maximální hodinové spotřeby
h pomocí vztahu
-^pal. zimní období
musí být elektrárna dostatečně předzásobena palivem, což nejen spolehlivější,
ale hospodárnější. Válcování provádí buldozery asi 0,5 vrstvách
