V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
6-20. Základní způsoby zapojení těchto částí jsou znázorněny obr. Tyto chladicí věže mají část su
chou, tvořenou obvykle panely žebrovaných trubek, část mokrou, obvyklého
provedení.
Obr. Porovnání
chladicích systémů
pro lehkovodní jadernou
elektrárnu výkonu
1 200 MW
a, mokré chladiče
(vlastní spotřeba elektrické
energie MW); —
suché chladiče (vlastní
spotřeba MW);
a, věže
s přirozeným tahem;
c ventilátorové
chladiče
letiště, dálnice, hustě obydlené oblasti nebo průmyslového závodu. Také ztráty
vody odpařeni únosem jsou značně velké.Rozměry suchých chladičů jsou porovnání mokrými chladiči podstatně větší
a větší též zastavěná plocha (obr. Kombinované mokré suché chladicí věže
a) paralelní zapojení suché mokré části,
b) sériové zapojení suché mokré části,
c) chladicí elementy sloužící pro suché mokré chlazení
349
. Pokusem jiné kompromisní řešení jsou návrhy bino
vaných mokro-suchých chladicích věží. 6-21. 20). Podstatným nedostatkem těchto
věží jsou však větší rozměry, vyšší teplota ochlazené vody, zejména vysoké
investiční náklady.
Při provozu velkých mokrých chladicích věží vzniká velmi často nepříjemný
oblak mlhového vzduchu, zhoršující místní klimatické podmínky viditelnost.__________l ______________ J
10110,
g>
Obr. Úplné odstranění těchto negativních
jevů možné použitím suchých chladicích věží. 6—21.
To zvlášť velmi závažné případech, kdy elektrárna umístěna blízkosti
£L7iX xi
U 270
