V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Pro jednoduchost předpokládejme dále f]§v .rozmezí otáček vhodným průběhem účinnosti, malá spotřeba paliva při chodu
naprázdno poměrně malá změna teplotních režimů.
a) Dělenou kompresí přibližujeme částečně izotermické kompresi, která
se vyznačuje menší kompresní prací než izoentropická komprese.
V tomto případě optimální stlačení
e§ j/" (2-219a)
a práce kompresoru je
Zg 2cvT1Jg- (e“ (2-218a)
Vis
Užitečná práce oběhu dvoustupňovou kompresí jednoduchou expanzí je
podle předchozích vztahů
hi CpTi (2-220)
VĚ
Z této rovnice plyne podmínka minimálního teplotního poměru Tmin» při němž již
turbosoustrojí koná užitečnou práci
em em
"^min K~T m12 (2-221)
v í
Z odvozené nerovnosti vidět, následkem menší kompresní práce koná oběh
užitečnou práci již při nižší teplotě než oběhu bez mezichlazení. Při mezichlazení zvyšuje spotřeba
chladicí vody asi spotřeby parního oběhu. Kromě toho konstrukce
nízkotlakého kompresoru při nižších otáčkách vysokotlakého při vyšších otáčkách
je snazší. Uvažujeme-li
pouze dvoustupňovou kompresi zanedbáme-li tlakové ztráty, platí pro stlačení
v jednotlivých kompresních stupních
= (2-217)
P l
a kompresní práce pak
f í(£f (2-218)
Vir VŘ
Podmínka minimální kompresní práce tvar 3ík/^£n takže
/ \!/■2m -
- )
V těchto vztazích značí tlak teplotu pracovní látky vstupu vysoko
tlakého kompresoru.
Hov něž výkonový poměr
2
_____(e ]\
7,, >
au ------_ (2-222)
l/rj\ Vrj\
se mezichlazením zvyšuje
i 2(em/2 e»
(T]Vl ---- vr, '
107
. Nevýhodou složitost oběhu, složitější konstrukce turbosoustrojí nut
nost použít silnějšího startovacího motoru
