|
Kategorie: Firemní tiskovina |
Tento dokument chci!
V březnu 2019 přichází na světlo světa nová generace programovatelného automatu z rodiny Tecomatů. Vychází nová hvězda automatizace pro nadcházející desetiletí.
15
Smart City
Stále více společností využívajících flo-
tilu vozů přepravě krátké vzdále-
nosti 100 dnes uvažuje pře-
chodu elektromobilitě, která nabízí
úspory spotřebě paliva, nižší nákla-
dy jednoduchou údržbu, snadnou
obsluhu přehled stavu nabíjených
vozů. Dohled přes
internetovou aplikaci.
Technologii, která řídí množství součas-
ně spotřebovávané energie pro nabí-
jení aut podle aktuální spotřeby celé
budovy nebo areálu podle maximální
kapacity přívodu případně dalších sta-
novených kritérií.
Se systémem Foxtrot moduly RFID
čteček každém wallboxu lze dosáh-
nout ještě vyššího stupně řízení priorit
nabíjení mezi velkým počtem nabíje-
cích míst.
Kompletní flexibilní systém ale mož-
no výhodou postavit jednotné bázi
systému Foxtrot.
Každý wallbox aplikačním pro-
gramu svoji instanci, svoji regulační
Foxtrot řídí infrastrukturu nabíjení
elektromobilů velkého rozsahu
Obr Blokové schéma nabíjecí
infrastruktury dvou areálech,
každý pod jedním přívodem ajedním
fakturačním elektroměrem omezením
buď maximální proud, nebo max. Např.1 jsou na-
bíjecí stanice různých areálech, třeba
i jiném městě, kde první stupeň
regulace nabíjení postará Foxtrot
sám.
Požadavek formulován jednoduše,
ale technické řešení již tak prosté není.
rezervovaný příkon vyjadřovaný tzv. Firma
Teco společně firmou Axomer sta-
la subdodavatelem řešení tak jediný
základní modul Foxtrot obsluhuje
všech zatím podzemních stání. základní je
realizovaná Tecomatem Foxtrot, tedy
standardním PLC, který každém oka-
mžiku nezávisle nadřízené úrovni
garantuje maximální rychlost nabíjení
při nepřekročení mezních limitů. Identifikač-
ní data jsou ihned odesílána ověření
do nadřazeného systému. Lze začít malou sestavou
a pak postupně rozšiřovat, vzájemně
propojovat, upravovat řídit něko-
lika úrovních. Uživatelé připojení na-
bíjecího kabelu zásuvky auta mohou
dále identifikovat RFID čipem přímo na
nabíjecím stojanu tím ovlivnit před-
nostní nabíjení svého vozu. Nabíjení se
pak spustí pouze ověření oprávnění
nebo osobní účet osoby naúčtuje
poplatek prioritní nabití. Foxtrot čte on-line
okamžitou spotřebu celé budovy přímo
na centrálním přívodu distribučním
transformátorem, takže každém oka-
mžiku ví, kolik energie limitu zbývá
na nabíjení.
Obr3. Obr. dle obr. třeba nasadit tech-
nologii, která umožní bezpečně nabíjet
větší množství vozů současně, techno-
logii, která sama aktivně omezuje řídí
priority nabíjení každého vozu zvlášť.
Obr Každý wallbox propojené
sestavě online individuálně
nastavitelné parametry.2 Každý wallbox sobě ukrývá nejen
jisticí prvky elektroměr, ale modul
komunikace elektromobilem RFID
čtečku oba připojené centrálnímu
Foxtrotu. Tuto energii pak rozděluje
podle aktuálních potřeb elektromobilů
a individuálních priorit jejich uživatelů.
První realizace robustní nabíjecí infra-
struktury postavené systému Teco-
mat Foxtrot dodala firma PRE Měření
v průběhu roku 2018 pro nově rekon-
struovanou centrálu banky Moneta
v Praze. Tato banka nejen deklaruje
svoji orientaci zelené technolo-
gie, ale skutečně realizuje masivním
přechodem elektromobily, možná
nejmasivnějším celé Evropě. Všechny
nabíječky jsou propojeny dvouvodičově
CIB instalační sběrnicí jsou online
řízeny Foxtrotem taktu 150ms. Každé stání podzemním
parkovišti Monetě vybaveno
nabíječkou.
Realizovaná instalace řídicí struktu-
ru dvěma úrovněmi. Při
jejich velkém počtu jednom přívo-
du nestačí jednoduchá izolovaná
nabíjecí místa. provozu takové flotily zapo-
třebí robustní spolehlivá síť vzájem-
ně komunikujících řídicím systémem
koordinovaných nabíjecích stanic. Díky jeho modularitě,
flexibilitě topologií propojení variabili-
tě aplikačních programů možné do-
cílit všech požadavků jedním jediným
systémem. Ka-
ždé vybavené nabíječkou kabelem
a RFID čtečkou. Stav nabíječky indikován
barvou LED indikátoru. Poskytuje
elektromobilům maximum dostupné
elektrické energie dynamicky ve
vztahu aktuálnímu odběru budovy či
celého areálu.
. Dalo říci, vyhla-
zuje odběrové špičky řízeným odlože-
ním spotřeby určené nabíjení. Typicky omezováním množství
nabíjecího proudu jednotlivých aut eli-
minuje překročení maximálního prou-
du jističe nebo překročení sjednaného
maxima velkoodběratelů připojených
přímo distribuční síť 22kV.
čtvrthodinovým maximem.
36 aktuálních stání nabíjením má
být dalších etapách rozšířeno více
než 100
