V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Komutátorové motory jsou konstrukčně sestaveny statorů
indukčních strojů rotorů stejnosměrných strojů. Jedno vinutí je
připojeno sběrací kroužky 10, jež jsou prostřednictvím kartáčů
n* 163
. Tyto motory jsou zapojeny tak, proud
z vinutí jednoho pólu jde přes kotvu vinutí druhého pólu (obr.
Trojfázové motory svou konstrukcí neliší motorů jedno
fázových. 177),
protože konstrukčně výhodné spojovací vodiče vyjdou kratší.
38. Kartáč přitlačován komutátor pružinou proud do
něho přivádí ohebným lankem. Rotor dvoje vinutí. statoru statorové vinutí dráž
kách statorových plechů. Statorové plechy tvaru podle
obr. Konstrukce komutátorových motorů
Obr. obr. 186.
Univerzální motor obr. Druhý štít odnímatelný. Jejich provedení přizpůsobeno výkonu, popř. Ložiska bývají valivá, neboť kotva
má velkou rychlost otáčení. Konstrukce univerzálního mo- Obr. Plechy malého univerzálního
torku motorku
Zvláštní provedení mají statory vyniklými póly, které musí být raženy
z plechů uloženy kostře jako plechy drážkami. 186 jsou zalisovány kostře motoru, která vcelku ložiskovým
štítem. 185. pevném štítu jsou dva izolované držáky
kartáčů. zvláštním
požadavkům motor kladeným. 187 řez derivačním mo
torem napájeným rotoru. Stator tedy izo
lovaných plechů jeho vinutí uloženo drážkách, takže běžných
typů motorů stator naprosto shodný statorem indukčního motoru. 185
