V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Komutátorové motory můžeme napájet jak jednorázově, tak troj
fázové. tom případě takový stroj napájí celý
sníženým napětím, nebo proud rotoru transformuje nižší
napětí.toru nám umožní připojit jednu lamelu možná nejmenší počet
vodičů vinutí tím snížit lamelové napětí. Jednofázový sériový otor
Na obr.
Aby zmenšilo jiskření kartáčů komutátoru, používají kartáče
úzké, nejvýše přes dvě lamely. Při trojfázovém zapojení pracují příznivým účiníkem. Komutátorový motor musí
mít nejvíce pólů též někdy napájí proudem nižším kmitočtu
25 nebo 2/3 Hz. odporová
komutace. Zvlášť choulostivou součástí komutátor,
takže tyto motory nehodí pro horké prašné provozy. Pak nutno snížit
napětí přiváděné rotoru.
156
.
Motor napájen přes komutátor, stejně jako stejnosměrných strojů
má horní polovina vodičů vždy proud jednoho směru, dolní polovina
vodičů proud opačného směru. Stator rotor jsou napájeny střídavým proudem téhož kmitočtu,
takže směr proudu vodičích magnetů kotvy současně mění.
a) Jednofázové motory jsou buď sériové (univerzální) nebo
repulzní motory Déri.
32.
b) Trojfázové komutátorové motory jsou:
1. Aby se
velikost tohoto elektromotorického napětí zmenšila, používají pro
kartáče tvrdé uhlíky, které mají větší odpor, čímž vznikne tzv. sériové,
2. Komu
tátorové motory jsou: jednofázové, trojfázové. okamžiku, kdy lamely pohybují
pod kartáčem, jsou jím spojeny nakrátko při rozpojení (vlivem samo-
indukčního elektromotorického napětí) dojde vzniku oblouku. Mnohdy ani toto opatření nestačí. 175 schematicky nakreslen dvoupólový komutátorový
motor. derivační jsou: napájené statoru, napájené
do rotoru.
Z toho vyplývá, komutátorové motory střídavý proud jsou
poměrně drahé velké
