V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Stroje, které mají magnety připojeny paralelně kotvě, na
zývají derivační (obr. Vinutí magnetů lze kotvě připojit buď paralelně nebo
do série. vinutí magnetů dynama krátce dotykem drátu
zavedeme proud baterie napětí nebo Při každém spojení
obvodu voltmetr ukáže výchylku.cívkách indukuje reaktanční elektromotorické napětí, jež
vytvoří nakrátko spojených cívkách proud, který musí při přechodu
kartáče jiné lamely přerušit. Kartáče natáčíme jednom nebo
druhém směru tak, aby výchylka voltmetru byla nejmenší. tomu účelu bývá
na nosném kruhu rukojeť, kterou je
možno nosný kruh tím kartáč
natáčet. Při tomto způsobu budicí proud odebírá
z kotvy stroje. tomto
bodě přesně neutrální osa. 168. Nastaveni nulové polohy
hodou používá jednoduchého Způso- kartáčů dynama
bu určení neutrální polohy kartáčů.
U dynam kartáče posouvají po
komutátoru směru točení, moto
ru naopak. oběma kartáčům (kladnému zápornému) připojíme
trvale voltmetr. Magnety protéká při stálém napětí stálý
10» 147
. Jiskření nejmenší,
jsou-li kartáče nulové poloze. provozní praxi sesvý- Qbr. Buzení stejnosm ěrných dynam
Magnety stejnosměrných strojů musí být buzeny stejnosměrným
proudem. Budicí proud může odebírat zvláštního budiče, tj. 168. Proto musí být kartáče natáčivé, aby
bylo možno posunováním najít nu
lovou polohu. Pravidelně však
používá buzení vlastního.
31.
pomocného dynama spojeného hřídelem hlavního stroje. Pak tedy vznikají mezi kartáči komu
tátorem krátké oblouky komutátor jiskří.
Kartáče nastavujeme neutrální polohy stojícím stroji podle
obr. Tomuto
buzení říkáme cizí velkých speciálních dynam). 169)
