Technologie (1970)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Květoslav Kučera, František Soukup

Strana 135 z 220

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pro zalévání nejlépe hodí šrouby se čtvercovou hlavou, protože nemohou otvoru protáčet. Abychom měli řemenici hnaného hnacího stroje pod sebou, jestliže motor kon­ zolách stěně, používáme vyrovnání olovnice. Posu- nováky vyrovnají vodo­ rovné polohy motor při­ pevnění není třeba vyvažovat. Obr. Rozměry základu stanovíme podle velikosti základové desky nebo podle vzdálenosti patek motoru. 132). šrouby nasazujeme motor otvory patkách našroubujeme matice šrouby. Tohoto způsobu použí­ váme při pohonech řemenových. Při stavbě základů nich vynecháme otvory pro šrouby, kterými motor základu připevňujeme. Šrouby saních slouží po­ délnému posunování motoru, čímž možno napínat řemen (obr. Vyrovnáváni hřídelů kontrolními hroty: vyrovnaný motor, nestejná výška os, osy nejsou rovnoběžné 139 . 160. Stroj můžeme základ usadit ztvrdnutí malty nebo cementové omítky. * Při dotahování matic kontrolujeme vodováhou dvou sebe kolmých směrech, zda motor vodorovné poloze. Aby šrouby během tvrdnutí malty nemohly odchýlit, nejlépe si udělat šablonu slabého plechu otvory patkách motoru šablonou šrouby během tvrdnutí zajistit. Větší motory upevňujeme zděný základ, bud cihlový nebo betonový. Většina motorů však stroji spo­ jena spojkou nebo klínovými řemeny. Pod patky motoru vkládáme plíšky různé tloušťky, je-li třeba vypodložit, abychom mohli motor vyvážit. Konzola musí být také dostatečně tuhá, aby nezdeformo- vala dodatečně, nebo aby provozu motoru nechvěla.vodováhou. Při usazování stroje přesně určíme polohu místa šroubů základu, vložíme vynechaných otvorů zalijeme cementovou maltou. Základy děláme 120 mm větší, než základna motoru. Nejlépe motor usazuje na konzoly profilové oceli se šroubovými posunováky. Osy obou strojů musí být naprosto souhlasné, aby nepadal řemen