V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
28. Před započetím demontáže důlčíkem označíme
štíty kostru motoru, aby při montáži nedošlo záměně štítů nebo
k jejich natočení. Jsou-li štítech otvory závitem
pro odtlačení štítu, zašroubujeme nich šrouby jejich šroubováním
proti kostře odtlačujeme štíty statoru. Před montáží nutno překontrolovat štítu motoru
značku druhu ložisek vodorovný, svislý).
Demontáž motoru. Pak povolíme
a vyjmeme všechny šrouby štítů.
Při upevňování konzol zdivá musíme dbát to, aby plochy
pro uložení motoru byly vodorovné nezkřížené. Závity se
od sebe odizolují cívkovými vložkami.
Není-li motor stroji, upevňujeme konzolu stěně nebo na
betonové základy. Rotor vložíme opatrně
do statoru nasadíme ložiska štíty, které přitahujeme pomocí šroubů. Vypustíme olej ložiskové komory.zhotovují měděných pásů ohýbaných úzkou hranu.
Po sejmutí štítů vyjmeme statoru rotor. Tlumič tvořen tyčemi hlavách pólů tyče
jsou spojeny dvěma kruhy, takže tvoří klec pro rozběh motorů
a zamezení kývání alternátorů. Nejprve nasadíme ložiska zahřátá olejové lázni
nebo elektricky nasuneme hřídel.
Pro běžnou revizi nebo vyčištění lze ponechat hřídeli řemenici.
29. Pól pro
tlumič vždy plechů.
Montáž motoru. Ložiska řemenici hřídele
stahujeme stahovákem. kontrolujeme
138
.
Šrouby musíme utahovat křížem, aby štíty nepraskly. Usazování vyrovnávání motorů
Moderní stroje poháněné elektromotory jsou konstruovány tak,
že poháněči motor součástí stroje (motory přírubové nebo vestavné). Dem ontáž ontáž motorů
V běžné provozní praxi demontujeme motor vždy při opravě,
čištění nebo revizi, nebo při výměně mazacího tuku.
Některé motory mají pólových nástavcích tlumicí klec
