V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
nevýbušného
provedení svorkovnice uzavřena ne-
výbušném závěru, pro vysoké napětí je
svorkovnice formě kabelové kon
covky, která pevně spojena kost
rou stroje. 150). 150. Kartáče jsou grafitu nebo
retortového uhlí jejich směsi. Kartáče
jsou zasazeny krabičce držáku mosazného plechu (obr.
Držáky jsou pevně nasazeny izolovaných (ožehlených) roubících,
které jsou zašroubovány ložiskového štítu (obr.Svorkovnice
XO BO
U 1. Svor
kovnice zakryta krytem proti ne
bezpečnému dotyku. 150. pouzdro spojovače) posuvně navlečený hřídeli
132
. Svorkovnice motoru
spojení D
Sběrací ústrojí
Motory vinutým rotorem mají každém kroužku obyčejně
dva kartáče pro odvádění proudu kotvy.BO
)
(
■+ í
Obr. Malé svorkovnice mají pro připojování vodičů šroubové
svorky, větší stroje mají svorkovnici svorníky maticemi pod
ložkami.
Je prstenec (tzv. Svorkovnice
u obyčejných motorů postranní části kostry, motorů vysoké
napětí velké výkony bývá spodní části kostry pro přímé vyvedení
vodičů kabelového kanálu.
Ai B<
,/40 ,
> c,
. kartáči zalisováno ohebné
lanko připájeným okem pro připojení držákům kartáčů. 142). 151a). Poblíž svorkovnice musí být uzemňovací šroub pro připojení
nulovacího vodiče. 151b).
Vývody cívek statorového vinutí jsou připojeny svorkovnici,
jejímž prostřednictvím připojujeme motor síti (obr.
Jelikož kroužkových motorů používají kartáče kroužky jen
po dobu rozběhu motoru, opatřují tyto motory spojovačem krátko. Připojení začátků konců
vinutí svorkám svorkovnici pro
pojení svorek pro spojení vinutí hvězdy nebo trojúhelníka na
obr. každém
roubíku jsou vždy tři kartáče vedle sebe, izolované sebe vložkami.
Pro malé motorky dělají dvojité kartáče, upevněné jednom
roubíku uprostřed nad kroužky (obr. Pro větší proudy rychlosti jsou
ze směsi bronzového prášku uhlíku
