Technologie (1970)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Květoslav Kučera, František Soukup

Strana 120 z 220

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Spojky vinutí se však musí řádně obandážovat bronzovými nebo ocelovými dráty navinutými podložce lepenky. Na obr. Dělají však dva kruhy, přičemž vrchní klec bývá mosazi spodní mědi. Nejlepší spojení svařením. 137b drážka kotvy Boucherotovy dvojitou klíckou. Zámek pocínovaný plech podložený pod bandáž a přehnutý přes krajní závity. Když pájí natvrdo, musí být tyče kruhu zanýtovány. Dvojitá klec nejčastěji společný kruh, něhož jsou tyče zavařeny. 137a drážka vírové kotvy obr.kanálky. 138a) Vinutí klece tyčové všechny vodiče vinutí kotvy jsou spojeny navzájem nakrátko kruhy. Kroužková kotva (obr. Kotva klečovým vinutím kotva nakrátko (obr. Vyložení drážky způsob uklínování drážky obdobný jako statorového vinutí. Sběrací kroužky jsou izolovaně upevněny a) b) Obr. 139. Spojení tyčí kruhy musí být dokonalé. Rotor tedy chlazen tak, ventilátor vhání vzduch do axiálních průduchů podle hřídele ten pak vyfukuje odstředivou silou radiálními štěrbinami ven rotoru. Proto takové kotvě říká též kotva nakrátko. 138b) V drážkách jsou navinuty cívky, jejichž konce jsou spojeny uzlu a začátky vyvedeny tři sběrací kroužky. 137a) tvar drážky vírové kotvy, tvar drážky kotvy dvojitou klecí 122 . Proti uvolnění zajišťují zámkem podle obr. Dvojitá klec při rozběhu zahřívá, proto opatřuje chladicími žebry. Tyče vinutí kotvy jsou neizolované. Plechy stlačí formy, která tvoří matri­ ci spojovací kruhy lopatkami. Klec tím drží pohromadě plechy. Plechy rotoru nemusí být vzájemně izolovány, protože kotvou protéká magnetický tok malém kmitočtu. Malé motory mívají často litou hliníkovou klec. stranách klece se zároveň odlijí ventilační křidélka, čímž ušetří ventilátor. Konce bandážovacích drátů přehnou přes zámek vše zapájí. zahřá­ tých plechů vstřikne pod tlakem roztavený hliník vytvoří klec jednoho kusu