Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
149, 1921, str.
c) Motor (stator jde naprázdno při fázovém napětí pak
vypneme jednu fázi měříme indukované napětí uzlu y. Rozptyl1)
kolem vinutí měříme
takto:
a) statoru bez rotoru podle str.
6) 1921, str. Předpisy ESČ 1933, 13502, 2106. 308; totéž rotoru
bez statoru.
4) Celkový mag tok <I>C tok užitečný -f- tok rozptylový pak jsou či
nitelé rozptylu různých autorů:
definice statoru rotoru
Hopkinson y. 666.
b) Naprázdno klidu měříme při otevřeném rotoru U2, ,
napájejíce stator jmenovitým napětím kmitočtem (Blondel). Pak napájí obráceně přes rotor napětím při jme
novitém kmitočtu, měří ¡7,, 2Q.t 2
Heyland 1<0*1 va— 1<C0‘1
Blondel /$>c 1/vj l/v2< 1
Podrobnosti viz Asynchronní motory.
*| 1932, str. 698.
186)^ jednodušší je
však srovnávati hluk
zkoušeného motoru
s hlukem cejchova
ného motoru při růz
ném ř7j. 653.5)
d) kruhového diagramu /CB (obr. Hodnoty vypočtené měření
při napětí nižším (moment U\, proud Ut) jsou menší (obr.
Zkouší-li spouš musí měřiti moment
i ráz pro každý stupeň zvlášť, musí měřiti odpor vedení
spojujícího spouštěč
s rotorem. 664).
Pak 1)/ (Dreyfuss).
1-j-x
.
167.
Měří-li jen moment, stačí brzdění1) ráz2) lze při tom měřiti ampér-
metrem, jehož ručku vychýlíme napřed tak, ráz pohne jen nepatrně.
3) 1930, str. Zabírací moment velmi důležitý motorů nakrátko. 1933, str. Příčiny hluku viz Krondl CGR1933.
Tato měření jsou správná jen při Un.Souborná 315
Obr.
celkový. Pak je
1 kde UHB cos <p10
(V, Q). 665), 0C/C0B>
čili přibližně gsin tp¡JI^.
v l
x v2— 1
T
<j= 1—c>ic2= rr— t.
U asynchronních
motorů pro speciální
účely dnes často
měří hluk (viz str.s)
168. 409. Jednotný diagram kruhový (Sumec). Pak -j- —
= izJ l*1, kde E,, U2B2J cos <p20
