Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Měří-li jen moment, stačí brzdění1) ráz2) lze při tom měřiti ampér-
metrem, jehož ručku vychýlíme napřed tak, ráz pohne jen nepatrně. 149, 1921, str. 664). Pak je
1 kde UHB cos <p10
(V, Q).
Zkouší-li spouš musí měřiti moment
i ráz pro každý stupeň zvlášť, musí měřiti odpor vedení
spojujícího spouštěč
s rotorem. 653. Jednotný diagram kruhový (Sumec).
Pak 1)/ (Dreyfuss). 409. 665), 0C/C0B>
čili přibližně gsin tp¡JI^. 666.
4) Celkový mag tok <I>C tok užitečný -f- tok rozptylový pak jsou či
nitelé rozptylu různých autorů:
definice statoru rotoru
Hopkinson y.
celkový.
c) Motor (stator jde naprázdno při fázovém napětí pak
vypneme jednu fázi měříme indukované napětí uzlu y. 698. Příčiny hluku viz Krondl CGR1933.
3) 1930, str.
*| 1932, str. Hodnoty vypočtené měření
při napětí nižším (moment U\, proud Ut) jsou menší (obr.
1-j-x
.5)
d) kruhového diagramu /CB (obr. Zabírací moment velmi důležitý motorů nakrátko.
b) Naprázdno klidu měříme při otevřeném rotoru U2, ,
napájejíce stator jmenovitým napětím kmitočtem (Blondel). Pak -j- —
= izJ l*1, kde E,, U2B2J cos <p20 .t 2
Heyland 1<0*1 va— 1<C0‘1
Blondel /$>c 1/vj l/v2< 1
Podrobnosti viz Asynchronní motory. 308; totéž rotoru
bez statoru.s)
168. Rozptyl1)
kolem vinutí měříme
takto:
a) statoru bez rotoru podle str.
U asynchronních
motorů pro speciální
účely dnes často
měří hluk (viz str. Pak napájí obráceně přes rotor napětím při jme
novitém kmitočtu, měří ¡7,, 2Q. Předpisy ESČ 1933, 13502, 2106. 1933, str.
Tato měření jsou správná jen při Un.
186)^ jednodušší je
však srovnávati hluk
zkoušeného motoru
s hlukem cejchova
ného motoru při růz
ném ř7j.
167.
6) 1921, str.
v l
x v2— 1
T
<j= 1—c>ic2= rr— t.Souborná 315
Obr
